Haas promete melhora aerodinâmica “significativa” no Canadá

A equipe americana sofreu em Mônaco, no último fim de semana, mas teve um forte início de temporada – incluindo um sexto lugar na Espanha, apesar de outras equipes introduzirem novidades para aquela corrida. 

O chefe da Haas, Gunther Steiner, disse na Espanha que foi uma escolha consciente esperar para introduzir as peças no VF-18, que aparecerão em Montreal, no próximo fim de semana.

“Temos algumas mudanças significativas”, disse. “Asa dianteira, assoalho, toda a área dos defletores. Fizemos essas atualizações. Obviamente, a meta disso é ir mais rápido, nos dar velocidade.”

“Muita gente trouxe suas novidades para a Espanha. Decidimos trazê-las no Canadá para ter um pouco mais de tempo, porque ainda somos uma equipe pequena e não podemos reagir tão rapidamente quanto os grandes.”

A Haas precisou remover componentes dos defletores dos carros de Romain Grosjean e Kevin Magnussen em Mônaco, porque havia uma fragilidade estrutural. 

Ambos os pilotos tiveram partes quebradas e se soltando nos GPs anteriores.

A remoção destas peças aerodinâmicas, que foram reforçadas como parte do pacote de novidades, contribuiu para o rendimento ruim em Mônaco.

Contudo, as dificuldades da Haas foram agravadas pela incapacidade de fazer os pneus mais macios funcionarem, especialmente o hipermacio, que fez sua estreia em Mônaco e será usado novamente no Canadá. 

“Os compostos de pneus serão a prioridade número um para nós entendermos com o novo pacote”, disse Grosjean.

“O circuito é muito diferente. Ele tem muito mais velocidades mais altas, com o uso maior de zebras, então o acerto é bem diferente.”

“Temos de entendê-los [hipermacios] antes de ir ao Canadá. Na corrida, tenho de ser honesto: os três compostos diferentes simplesmente não funcionaram para nós.”

“Estávamos apenas passeando, não guiando, não forçando como gostaríamos.”

Magnussen previu que Mônaco seria difícil para a Haas, já que a pista coloca maior ênfase na performance mecânica, sendo que a principal força da equipe neste ano é o pacote aerodinâmico. 

Ele disse que a Haas aprendeu algo sobre os hipermacios em Mônaco que “tentaria usar” no Canadá para melhorar sua performance. 

“O pneu hipermacio é um bom pneu, apesar que em Mônaco ainda era duro demais. Era difícil fazê-lo funcionar”, disse.

“Espero que, no Canadá, seja um pouco mais fácil. Há maiores retas para colocar carga nos pneus e mais curvas de alta velocidade para fazê-los funcionar.”