Halo retorna em teste com adaptações de olho em 2018

A FIA afirmou que poderá reduzir a espessura do Halo para ver “o quanto ela pode explorar” a peça antes de sua introdução definitiva na F1, no ano que vem.

A entidade está testando uma versão revisada do Halo com um pilar central mais estreito, com a meta de melhorar a visão dianteira.

O dispositivo foi usado no Mercedes W08 do piloto de testes George Russell na quarta-feira na Hungria, sendo sua primeira aparição em pista desde o ano passado.

É provável que a FIA peça para que as equipes o testem em pista mais para frente na temporada.

“A estrutura central atualmente é de 20mm. Sentimos que temos margem para reduzi sua espessura para beneficiar a visão dianteira dos pilotos”, explicou o diretor de segurança da FIA, Laurent Mekies. “Então, antes do ano que vem, testaremos até uma versão com 16mm para ver o quanto podemos explorá-lo.”

As equipes esperam ganhar mais experiência com o Halo, já que elas estudarão seu impacto na aerodinâmica do carro, especialmente no fluxo de ar até a caixa de câmbio.

No ano que vem, elas estarão autorizadas a fazer suas próprias adaptações, tanto para otimizar a aerodinâmica quanto para melhorar seu aspecto visual.

A FIA permitiu que as equipes possam conduzir testes adicionais antes do fim da temporada, incluindo fins de semana de corrida. “Dissemos às equipes que eles podem usar [o Halo] durante o primeiro e segundo treinos livres [de um fim de semana de GP]”, explicou Charlie Whiting, diretor de provas da FIA.