Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Scuderia Bandeiras e Mitsubishi confirmam dupla para a temporada 2026 da Stock Car

Stock Car
Stock Car
Scuderia Bandeiras e Mitsubishi confirmam dupla para a temporada 2026 da Stock Car

Witold Ramasauskas confirma quarto ano na NASCAR Brasil e segue com a Team RC em 2026

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Witold Ramasauskas confirma quarto ano na NASCAR Brasil e segue com a Team RC em 2026

Mundial de Fórmula E estreia no Autódromo Internacional de Miami

Fórmula E
Fórmula E
Mundial de Fórmula E estreia no Autódromo Internacional de Miami

Drugovich disputa a 3ª etapa da F-E na estreia da categoria no Autódromo Internacional de Miami

Fórmula E
Fórmula E
Mexico City ePrix
Drugovich disputa a 3ª etapa da F-E na estreia da categoria no Autódromo Internacional de Miami

F1: "Já identificamos no que melhorar", reconhece Piastri após problema com combustível em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: "Já identificamos no que melhorar", reconhece Piastri após problema com combustível em Barcelona

F1: Pérez destaca problemas "no motor e no carro" da Cadillac em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Pérez destaca problemas "no motor e no carro" da Cadillac em Barcelona

F1: Netflix anuncia novo documentário sobre Schumacher para 2026; saiba mais

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Netflix anuncia novo documentário sobre Schumacher para 2026; saiba mais

F1: Aston Martin estreia carro e Russell lidera quinta-feira de testes em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Aston Martin estreia carro e Russell lidera quinta-feira de testes em Barcelona
Últimas notícias

Hamilton diz que safety car arruinou estratégia para superar Bottas

Inglês disse que carro de segurança que provocou rodada de pit stops no GP da Áustria estragou aposta que planejava brigar com Valtteri Bottas

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance, leads Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance

Lewis Hamilton sabia que, uma vez atrás de Valtteri Bottas, a única maneira de vencê-lo seria seguir uma estratégia diferente.

No entanto, quando o safety car entrou pela primeira vez, Hamilton não teve escolha, a não ser seguir Bottas nos pit stops, o que acabou com qualquer chance de ter uma estratégia diferente e usar um pneu diferente.

Ambos receberam o composto duro pelo que claramente seria uma tática de longo prazo, até a bandeira quadriculada.

Leia também:

Logo depois de deixar os boxes, Hamilton disse no rádio da equipe que queria pegar o "pneu oposto" e fazer algo diferente de Bottas.

"O fato é que, nesta pista, você sabe que para ter a oportunidade de passar o carro da frente, é sempre tentar seguir a estratégia oposta", disse Hamilton quando perguntado pelo Motorsport.com sobre seu comentário no rádio.

“Agora, quando você está em uma equipe como a nossa, o primeiro carro sempre tem prioridade na parada. Então, se vocês dois saem com os mesmos pneus em uma pista como essa, é muito, muito difícil de ultrapassar.”

“É algo como oito décimos de segundo de vantagem que você precisa ter sobre o carro à frente para ter uma oportunidade de lutar. Então, eu sabia que no mesmo pneu, eu provavelmente estaria terminando atrás.”

“Mas, obviamente, o carro de segurança veio e isso meio que mexeu com as coisas, porque eu planejava tentar estender meu stint, desde que pudesse parar e colocar o pneu oposto ao dele, basicamente, e correr o risco, porque no final das contas, é isso que eu gosto de fazer, assumir riscos.”

“Mas não funcionou dessa maneira, e não acho que tenha sido um grande problema. Quero dizer, havia muitas outras coisas que entraram em jogo.”

Hamilton admitiu que, ao ir para os boxes, não havia lembrado à equipe seu desejo de fazer algo diferente.

"Bem, como o carro de segurança veio, eu também não sabia qual pneu eles colocariam.”

"Eu realmente não tinha pensado nisso, presumi que eles nos colocariam o composto duro, sendo que ainda havia um longo caminho a percorrer, e o pneu duro geralmente se você parar mais cedo, esse é o melhor pneu para essa distância.”

“Como eu disse, sou uma pessoa que assume riscos. Mas eu não pedi (os pneus), e normalmente antes da parada, eu os teria solicitado, mas por causa do carro de segurança, outras coisas entraram em cena, e eu não o fiz, por isso está tudo bem.”

PÓDIO: Regi Leme e Rico Penteado comentam polêmicas e analisam GP da Áustria

PODCAST: entrevista com Bruno Senna: a trajetória no automobilismo e histórias com tio Ayrton Senna

 

Artigo anterior Alfa Romeo é multada por roda solta de carro de Raikkonen
Próximo artigo Terceiro na Áustria, Norris entra em dois top-3 da história da F1; entenda

Principais comentários

Últimas notícias