Recomendado para você

VÍDEO F1: Com Hamilton e Leclerc presentes, Ferrari dá 'palhinha' do motor de 2026

VÍDEO F1: Com Hamilton e Leclerc presentes, Ferrari dá 'palhinha' do motor de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Com Hamilton e Leclerc presentes, Ferrari dá 'palhinha' do motor de 2026
Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1

Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Red Bull Racing
Dentro da Red Bull Powertrains: Como equipe e a Ford construíram o motor da F1
F1: Engenheiro de Hamilton deixa função e assume novo cargo na Ferrari

F1: Engenheiro de Hamilton deixa função e assume novo cargo na Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Engenheiro de Hamilton deixa função e assume novo cargo na Ferrari
VÍDEO F1: Cadillac testa pela primeira vez carro 'próprio' em Silverstone

VÍDEO F1: Cadillac testa pela primeira vez carro 'próprio' em Silverstone

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Cadillac testa pela primeira vez carro 'próprio' em Silverstone
F1: Russell revela pedido ousado em renovação com a Mercedes

F1: Russell revela pedido ousado em renovação com a Mercedes

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Racing Bulls
F1: Russell revela pedido ousado em renovação com a Mercedes
Após F1, Sargeant correrá na equipe de hipercarros da Ford no WEC

Após F1, Sargeant correrá na equipe de hipercarros da Ford no WEC

WEC
WEC
Após F1, Sargeant correrá na equipe de hipercarros da Ford no WEC
F1: Acrobacia com avião para revelar carro da Red Bull quase causou acidente; confira detalhes

F1: Acrobacia com avião para revelar carro da Red Bull quase causou acidente; confira detalhes

Fórmula 1
Fórmula 1
Lançamento da Racing Bulls
F1: Acrobacia com avião para revelar carro da Red Bull quase causou acidente; confira detalhes
Com sonho de retorno à F1 ainda vivo, Autódromo de Ímola inicia grande reforma

Com sonho de retorno à F1 ainda vivo, Autódromo de Ímola inicia grande reforma

Geral
Geral
Com sonho de retorno à F1 ainda vivo, Autódromo de Ímola inicia grande reforma
Últimas notícias

Hamilton se anima com pista "que permite ultrapassar"

Mas inglês já viveu os dois lados da moeda em Yeongam: foi segundo vindo de trás e saindo da pole na Coreia

A expectativa de ultrapassagens no GP da Coreia já mostrou seu lado bom e seu lado ruim para Lewis Hamilton nos três anos em que o inglês andou no circuito de Yeongam. Em 2010, o britânico largou em quarto e chegou em segundo, enquanto no ano seguinte fez a pole para perder a ponta logo na primeira volta.

“Tenho lembranças mais ou menos boas daqui. Consegui dois segundos lugares e uma pole”, recordou em entrevista acompanhada pelo TotalRace. “A pista é muito boa de andar, a maioria dos pilotos gosta daqui. Ela dá bastante oportunidade de ultrapassar, o que não é o caso da maioria das pistas para as quais vamos. Isso dá uma chance de pensar que pode evoluir na corrida caso não se classifique na pole – e, mesmo se ficar na pole, é difícil se manter, como provei há alguns anos.”

O piloto da Mercedes revela que o circuito tem seus pontos traiçoeiros – e não é dos mais fáceis para os pneus, ainda que a Pirelli leve à etapa os supermacios e os médios.

“A maioria das curvas é de média velocidade e os dois primeiros setores são simples. Mas a volta vai ficando mais intensa à medida que chega no final – e é nesse momento que os pneus começam a ir embora. É um circuito bem desafiador. Você precisa de um bom pacote aerodinâmico e as Red Bull vão muito bem aqui – toda vez que vão para a pista, é ridículo o quão rápidos eles são.”

Artigo anterior Um de nós pode bater Vettel até o fim do ano, diz Kimi
Próximo artigo Rivais duvidam de 'trapaça' da Red Bull e valorizam Vettel

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros