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The crashed car of race retiree Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Toro Rosso engineers on the grid with the car of Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
The damaged Pierre Gasly Toro Rosso STR13 is craned off the circuit
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, collect the spinning Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Fernando Alonso, McLaren MCL33
Engineers with the car of Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, on the grid

O desempenho da Toro Rosso caiu significativamente na China e no Azerbaijão, depois que Pierre Gasly marcou o melhor resultado do retorno da Honda na F1, com a quarta colocação no Bahrein.

Gasly entrou no Q2 pela primeira vez desde o Bahrein, mas foi eliminado na primeira volta, enquanto seu companheiro de equipe, Brendon Hartley, se recuperou depois de uma reconstrução completa de seu carro com a 12ª posição.

O diretor técnico da Honda, Toyoharu Tanabe, disse ao Motorsport.com que a equipe foi ajudada por uma análise em seu gerenciamento de energia depois de corridas mais fracas em duas pistas com retas muito longas.

Tanabe disse: "Aprendemos do início ao fim e também aplicamos nossa análise da corrida anterior. Acho que, tecnicamente, tivemos um final de semana razoavelmente competente. O resultado real da corrida foi muito frustrante."

"Aprendemos a melhorar o gerenciamento de energia a partir de Baku e aplicamos várias calibragens para manter a situação da corrida."

Tanabe reconheceu que a Honda só pode provar seu progresso "por tempo ou posição, o que é importante para nós", mas o fim de semana aumentou a confiança de que a equipe está de volta ao caminho certo.

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