F1: Honda insinua irregularidade da Ferrari e quer briga "limpa"

Diretor técnico da fornecedora de motores da Red Bull levanta suspeitas sobre o motor do time de Maranello

Diretor técnico da Honda na Fórmula 1, Toyoharu Tanabe quer uma batalha "justa" com os fabricantes de motores rivais após suspeitas sobre a legalidade da unidade de potência da Ferrari na F1.

O time de Maranello está sob escrutínio de seus rivais em relação aos sistemas considerados responsáveis pelo enorme ganho de desempenho que obteve na segunda metade da temporada. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) já foi acionada.

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A principal equipe parceira da Honda, a Red Bull, escreveu à FIA durante o fim de semana do GP dos Estados Unidos para esclarecimentos sobre três possíveis cenários de fluxo de combustível, um indicador do que a equipe acha que a Ferrari poderia estar manipulando.

"Existem algumas maneiras de melhorar o desempenho do motor e do chassi, por meio de combustível, queima de óleo e coisas assim. Estamos muito interessados em ter corridas justas sob os regulamentos da FIA de F1, respeitando os regulamentos”, disse Tanabe.

“Esse é o nosso desejo. Para ter uma corrida limpa e justa, precisamos do policiamento da FIA. Então teremos uma corrida limpa", completou o dirigente da montadora japonesa, que também equipe a Toro Rosso na F1.

Tanabe admite que a vasta redação das regras da FIA significa que é "quase impossível" ter esclarecimentos sobre tudo, mas acredita que as equipes devem simplesmente pedir à FIA para esclarecer áreas dúbias.

"Sim, se alguém acha que algo não está claro, talvez seja bom perguntar à FIA. Obtenha esclarecimentos. Ajudou nossa direção. Há muita redação nos regulamentos e itens específicos são descritos. Mas é quase impossível esclarecer tudo, só que necessário”, completou.

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Albon é confirmado como companheiro de Verstappen para 2020

Após ser promovido à vaga do francês Pierre Gasly na Red Bull, o tailandês Alex Albon convenceu a cúpula do grupo de energéticos e ficará na equipe principal no ano que vem. Gasly segue na Toro Rosso, ao lado do russo Daniil Kvyat. Relembre a dança das cadeiras das escuderias:

Pierre Gasly estreou na Red Bull em 2019, após boa temporada com a Toro Rosso.

Campeão da GP2 em 2016, o francês ficou a meio ponto de conquistar a Super Fórmula em 2017. Naquele ano, estreou pela Toro Rosso, substituindo Daniil Kvyat no GP da Malásia.

Depois de um bom 2018 com a Toro Rosso, Gasly foi promovido. Entretanto, o francês não convenceu na Red Bull e foi rebaixado para dar lugar a Alexander Albon a partir do GP da Bélgica. A troca é a última de uma histórica dança das cadeiras entre equipe principal e júnior na F1.

A primeira 'troca' do grupo aconteceu antes mesmo da criação da Toro Rosso. Foi em 2005, na primeira temporada da Red Bull. Companheiro do escocês David Coulthard, o austríaco Christian Klien foi substituído pelo italiano Vitantonio Liuzzi em quatro GPs na metade do ano.

Em 2006, na primeira temporada da Toro Rosso na F1, Liuzzi fez dupla com o norte-americano Scott Speed (direita). Na Red Bull, Coulthard seguiu tendo Klien como parceiro, mas o austríaco foi substituído pelo holandês Robert Doornbos a quatro provas do fim do ano.

No ano seguinte, o australiano Mark Webber foi contratado para correr ao lado de Coulthard na Red Bull.

2007 foi um ano cheio de mudanças na Toro Rosso. Speed deixou a equipe depois de um ano e meio, após discutir com o chefe da escuderia, Franz Tost, no GP da Europa.

Com a saída de Speed, um jovem chamado Sebastian Vettel assumiu a vaga. A então promessa alemã havia estreado pontuando com a BMW nos Estados Unidos. Vettel disputou as últimas sete corridas de 2007 com a STR, chegando em quarto na China, enquanto Liuzzi foi o sexto.

Na temporada seguinte, Coulthard e Webber seguiram como pilotos titulares da Red Bull.

Liuzzi deu lugar ao francês Sebastien Bourdais na Toro Rosso em 2008. Já Vettel conquistou sua primeira vitória, e a única da equipe, ao triunfar no GP da Itália.

Em 2009, Coulthard se aposentou e Vettel foi promovido.

Quem assumiu a vaga do alemão na Toro Rosso foi o suíço Sebastien Buemi, novo companheiro de Bourdais.

O francês, porém, não rendeu como o esperado e acabou substituído no meio da temporada. Quem assumiu foi o espanhol Jaime Alguersuari.

Alguersuari e Buemi foram companheiros por duas temporadas e meia, entre os anos de 2009 e 2011.

Para 2012, entretanto, a Toro Rosso dispensou a dupla. Os substitutos foram Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne. Buemi seguiu como piloto de testes na Red Bull e mais tarde rumaria para a Fórmula E, na qual tem um título. Alguersuari largou o automobilismo e hoje se dedica à carreira de DJ.

Em 2014, Webber se aposentou e foi substituído por Ricciardo na Red Bull.

Com isso, Kvyat assumiu o posto de piloto da Toro Rosso ao lado de Vergne.

Em 2015, Vettel foi para a Ferrari e foi substituído por Kvyat. Já Vergne foi dispensado e também foi para a F-E, na qual é o atual bicampeão.

Com as saídas de Kvyat e Vergne, Max Verstappen e Carlos Sainz assumiram as vagas da Toro Rosso. Eles foram companheiros durante um ano e meio.

Em 2017, Ricciardo e Verstappen seguiram na Red Bull. Eles foram companheiros até o fim de 2018.

Kvyat conseguiu manter sua vaga na Toro Rosso em 2017, mas foi amplamente batido por Sainz. Gasly, então, assumiu a vaga do russo. Sainz se transferiu para a Renault antes do fim do ano, sendo substituído pelo neozelandês Brendon Hartley.

Hartley e Gasly se mantiveram na equipe em 2018. No fim do ano passado, porém, o anúncio da ida de Ricciardo para a Renault provocou novas mudanças.

Gasly foi o escolhido para a vaga do australiano, enquanto Hartley foi dispensado e foi para a Ferrari como piloto de simulador, antes de assinar pela Dragon na F-E e correr no WEC. Em seus lugares, a Toro Rosso contratou Albon e Kvyat, que recebeu nova chance na F1.

Na terceira passagem pela Toro Rosso, o russo conquistou o segundo pódio da história da equipe. Ele terminou em terceiro no GP da Alemanha. Não foi o suficiente, porém, para se credenciar a um retorno para a Red Bull.

A contratação de Albon pela Toro Rosso também teve suas complicações. Ele tinha acabado de assinar com a Nissan na F-E, mas voltou atrás para aceitar a proposta da STR.

O novato tailandês tomou o posto de Gasly na Red Bull a partir do GP da Bélgica, ao passo que o francês retornou para sua ex-equipe após 12 provas fracas pelo time principal.

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