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Sistema de proteção de cockpit - Red Bull Racing RB12
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Sistema de proteção de cockpit - Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen

Segundo a FIA, o Aeroscreen - uma alternativa para o polêmico Halo para proteger os cockpits de objetos externos - ainda não foi totalmente descartado.

Vice-diretor de prova da Fórmula 1, Laurent Mekies disse que a FIA está feliz com a forma como o trabalho no Halo progrediu, embora sua adoção agora dependa do que outras pessoas acham do dispositivo.

No entanto, ele disse que a possibilidade de um sistema Aeroscreen ainda não deve ser excluída, mas que o seu desenvolvimento não está tão avançado quanto o do Halo.

"Não, não está morto", disse ele durante o Autosport International Show na semana passada. "Tecnicamente, é possível.”

"Estamos esperando a última palavra de nossos patrões para saber se eles querem o Halo, se eles querem o aeroscreen, se eles querem algo intermediário, ou se eles querem algo mais esteticamente agradável – mesmo que haja um preço a pagar.”

"Tudo está na mesa, não há nada que consideremos impossível agora."

A F1 concordou em introduzir alguma forma de proteção nos cockpits para 2018, mas os detalhes ainda precisam ser finalizados.

Sobre esse processo, Mekies acrescentou: "É uma conversa filosófica. O trabalho de engenharia está feito. Alguém precisa decidir se é certo para a F1 ou não, se é compatível com o DNA.”

"O benefício de segurança está estabelecido. Depois disso, aceitamos que o F1 não é um carro fechado. Temos que prestar atenção neste aspecto, porque o esporte é isso. É o que está sendo discutido muito intensamente neste momento."

Reportagem adicional de Benjamin Vinel

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