Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Stock Car: Hankook aponta estratégia de pneus como fator crucial em Cascavel

Stock Car
Stock Car
Cascavel II
Stock Car: Hankook aponta estratégia de pneus como fator crucial em Cascavel

Blau Motorsport terá pintura especial na disputa da etapa de Cascavel da Stock Car

Stock Car
Stock Car
Cascavel II
Blau Motorsport terá pintura especial na disputa da etapa de Cascavel da Stock Car

Stock Car: Terceiro no campeonato, Gabriel Casagrande acelera em casa em Cascavel

Stock Car
Stock Car
Stock Car: Terceiro no campeonato, Gabriel Casagrande acelera em casa em Cascavel

Cem corridas: os números históricos dos primeiros anos do TCR South America

TCR South America
TCR South America
Cem corridas: os números históricos dos primeiros anos do TCR South America

F1 - Chefe da Haas: Câmara foi escolhido pela velocidade, não pelo dinheiro

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Chefe da Haas: Câmara foi escolhido pela velocidade, não pelo dinheiro

Felipe Baptista busca novo pódio em retorno da Stock Car a Cascavel com a CAR Racing

Stock Car
Stock Car
Cascavel II
Felipe Baptista busca novo pódio em retorno da Stock Car a Cascavel com a CAR Racing

Mitsubishi comemora vitória na corrida Endurance da Stock Car em Brasília

Stock Car
Stock Car
Cascavel II
Mitsubishi comemora vitória na corrida Endurance da Stock Car em Brasília

F1: Câmara vê "boas chances" de participar de TL em São Paulo

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Câmara vê "boas chances" de participar de TL em São Paulo
Últimas notícias

Impressionado, Prost despeja elogios a Max Verstappen

Piloto tido como “novo Senna” por descobridor cai nas graças do tetracampeão do mundo: “muito maduro, calmo e muito forte”

Max Verstappen, Red Bull Racing prepares in the garage
Alain Prost, Renault e.Dams
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing speaks with members of the media
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing prepares in the garage
Max Verstappen, Red Bull Racing gets into his car in the garage

O ano era 2014. Aos 16 anos, Max Verstappen foi contratado como piloto oficial pela Toro Rosso para 2015. Em meio a muitas críticas pela precocidade, seu descobridor e chefe do programa de pilotos da Red Bull, Helmut Marko, se referiu a ele como o “novo Senna”.

Menos de dois anos depois, o piloto provou ao mundo todo o seu valor com uma vitória no GP da Espanha usando o carro da Red Bull. Quem caiu nas graças de Max foi o tetracampeão mundial Alain Prost. Para o francês, Verstappen, mesmo sendo jovem, é muito forte tecnicamente.

"Todo mundo é diferente, você pode comparar ou não comparar", disse Prost.

"A única coisa que posso dizer é que o vi no ano passado nas corridas e o vi privadamente na Red Bull na Áustria em uma ocasião diferente. Ele parece muito maduro, muito calmo e muito forte.”

"Você se lembra do ano passado, quando ele teve o acidente em Mônaco? A maneira como ele respondeu às perguntas, a forma como ele reagiu quando pressionado? Quando você está com 17 anos, é algo diferente.”

"Todo mundo é diferente. Talvez Schumacher tivesse sido mais arrogante ou feito coisa semelhante, eu não sei. Mas é melhor não comparar."

Prost disse que Verstappen teve "pressão positiva" na Espanha, e que a situação era mais difícil para os outros pilotos da Red Bull.

"Ele tinha pressão positiva, com certeza. Nada de pressão negativa. Pressão negativa foi para Daniil Kvyat e também Daniel Ricciardo, porque tinham tudo a perder.”

"Max não tinha nada a perder. No fim, ele teve um fim de semana perfeito sem absolutamente nenhum erro. Isso é realmente impressionante. Todo mundo está olhando para ele, e ele mostrou na pista, especialmente nas últimas voltas, quando os pneus estavam desgastados, que é muito bom."

Perguntado o que fazia aos 18 anos, Prost disse que ainda estava esperando para começar sua carreira de piloto.

"Eu ainda não podia fazer a escola de pilotagem, porque você precisava ter um ano de carteira de piloto, então comecei com o carro de corrida só com 19. Não sei como era com 18. Eu estava no kart, mas não era tão calmo. Kart é diferente, não acho que esteve tão calmo nos karts também."

Artigo anterior Com novo patrocínio, F1 espera revolução na relação com fãs
Próximo artigo Análise técnica: a batalha no pelotão intermediário

Principais comentários

Últimas notícias