Kubica diz que má fase lança 'sombra' sobre seu marcante retorno à F1

Em meio à má fase da Williams, Robert Kubica vem sofrendo em seu retorno à Fórmula 1. O piloto anda sempre no fundo do grid e é consistentemente superado pelo seu companheiro, o novato britânico George Russell. Segundo o polonês, o atual momento de penúria acaba lançando uma ‘sombra’ sobre sua marcante volta à categoria, após anos de afastamento em virtude das lesões contraídas em um acidente de rally em 2011.

Na abertura da temporada 2019 da F1 na Austrália, Kubica fez seu primeiro GP desde 2010. O retorno do polonês ao grid como piloto oficial veio após uma longa recuperação. Desde seu acidente, ele veio trabalhando para recuperar parcialmente o movimento da mão direita, de modo a ficar apto para o tão sonhado retorno à elite do automobilismo mundial (relembre a carreira de Kubica em galeria especial no fim desta matéria).

Após testes na Renault, Kubica conseguiu o cargo de piloto de desenvolvimento com a Williams no ano passado. Em 2019, finalmente conquistou o posto de titular. O sonho do polonês foi concretizado, mas a má fase da equipe britânica impede o ex-Sauber de comemorar muito. Ele garante, porém, que não voltaria atrás.

"Não me arrependo", disse Kubica ao Motorsport.com. "Frustração não é uma palavra correta, porque no final ainda é melhor estar aqui do que sentar no sofá e assistir a Fórmula 1 na televisão”.

"Definitivamente, eu ficaria mais feliz se eu estivesse lutando mais alto e tendo menos problemas. Infelizmente, esta situação difícil coloca muita sombra sobre o que eu alcancei e sobre a grande conquista que foi para mim estar de volta aqui”.

"Mas isso é algo que eu também esqueço, porque a Fórmula 1 é um esporte rápido e tudo acontece de repente, então você vai levando. Às vezes se esquece que, no final, eu consegui algo que eu estava trabalhando por muitos anos para realizar", avaliou.

Vencedor de uma corrida na F1, o polonês também relembra que sempre foi realista sobre as perspectivas da Williams para 2019, tendo em vista o mau campeonato do ano passado. Segundo Kubica, ele não subestimou o desafio, embora a temporada esteja sendo ainda mais difícil que o previsto.

“Depois de ser anunciado como piloto e 2019, teve pessoas dizendo: ‘Bem, parabéns, grande trabalho!’. E eu disse 'bem, a parte difícil começa agora'. Meus últimos anos não foram fáceis por diferentes razões, mas a Fórmula 1 é um esporte de alto nível, que é muito competitivo e muito duro”.

"Em períodos muito curtos, você passa de experiências muito boas para muito ruins, com as mesmas pessoas, mesmo equipamento, etc”, disse o polonês, mencionando sua época na BMW/Sauber.

O piloto comentou ainda o status da Williams: "Estamos muito atrasados. Mesmo que os outros tenham dificuldades, eles têm uma margem grande para nós, e de qualquer forma não estamos nem em contato com eles. Isso é o mais irritante".

Robert Kubica foi promovido com a BMW Sauber, com quem deteve o papel de piloto de reserva durante as primeiras corridas da temporada de 2006. Ele chegou aos 21 anos de idade.

Robert Kubica estreou na F1 substituindo Jacques Villeneuve na equipe da BMW Sauber. Ele terminou em sétimo, mas foi desclassificado porque seu carro estava 2 quilos abaixo do peso mínimo de acordo com os regulamentos. Na imagem, um momento de seu primeiro fim de semana em que ele perdeu a asa da frente.

Em apenas seu terceiro GP na F1, Robert Kubica conquistou o primeiro pódio de sua carreira, acompanhando Michael Schumacher (Ferrari) e Kimi Raikkonen (McLaren).

Robert Kubica, com o BMW Sauber F1.07, sofreu um terrível acidente depois de tocar a roda traseira direita da Toyota de Jarno Trulli. Ele foi de um lado para o outro do circuito, atingindo as duas paredes e dando vários giros. Ele perderia a próxima corrida, em Indianápolis, onde Sebastian Vettel estreou como seu substituto.

Kubica ficou em segundo no GP da Malásia em 2008, no segundo pódio de sua carreira, o primeiro dos oito que ele alcançaria durante aquela temporada.

Naquela que foi sua segunda participação no GP de Mônaco, Kubica subiu ao pódio com Hamilton e Massa.

O melhor dia para Kubica e Sauber na F1. Juntos, eles venceram o GP do Canadá, com uma dobradinha para o time. O polonês tornou-se líder do Mundial por quatro pontos sobre Lewis Hamilton, um dos pilotos envolvidos no acidente na saída do pitlane, que colocou a corrida a favor de Kubica.

Kubica encerraria 2009 alcançando seu único pódio naquele ano em uma temporada em que a equipe da BMW Sauber deu um grande passo para trás antes de a montadora alemã deixar a F1.

Kubica ficou em segundo no teste inicial da temporada 2010, o GP da Austrália, em sua estreia com a equipe Renault, a mesma com a qual anos atrás ele havia testado pela primeira vez uma F1.

Em 2010, pela segunda vez em sua carreira, Kubica subiu ao pódio no GP de Mônaco. Ele ficou em terceiro depois de ter conseguido começar na primeira fila do grid.

O último pódio de Robert Kubica até agora foi no GP da Bélgica em 2010, no qual terminou em terceiro.

A corrida que encerrou a temporada de 2010 foi a última disputada por Robert Kubica na Fórmula 1 antes de seu retorno em 2019.

Robert Kubica ia disputar a temporada de 2011 com a equipe Lotus Renault e ele esteve na primeira sessão de testes de pré-temporada em Valência. Esta foto é de 3 de fevereiro daquele ano, apenas três dias antes de seu infeliz e grave acidente no rali que quase o levou a ter sua mão direita amputada.

Ele foi substituído na equipe e tentou se preparar para retornar em 2012, algo que não seria possível devido a suas limitações físicas.

Anos depois, Kubica revelou que havia assinado um contrato com a Ferrari para 2012 . Ele teria sido companheiro de seu amigo Fernando Alonso e estaria em um time capaz de conquistar vitórias e lutar pelo título.

Sem opções na Fórmula 1, Kubica voltou aos ralis e testou em diversas categorias (GT, Fórmula E, WEC...). A Renault permitiu que ele fizesse um teste em Valência, em junho de 2017, com o carro de 2012. Ele deu 115 voltas e começou a avaliar suas opções.

Um mês depois, em Paul Ricard, Kubica deu 90 voltas.

Kubica foi confirmado pela Renault para disputar o teste pós-GP da Hungria 2017, seu primeiro teste de fogo.

Com o # 46 no RS17 da Renault, Kubica foi o quarto no seu retorno. Deu mais de 140 voltas com o volante modificado para se adaptar às suas condições. Ele deixou uma impressão muito boa e abriu novamente a possibilidade de um retorno em 2018.

"Há pessoas dizendo que o piloto está em uma mão, não estou dirigindo com uma mão", ele precisou esclarecer. "Eu acho que é impossível competir em uma F1 com apenas uma mão, mas eu tenho algumas limitações e, de certa forma, meu corpo geralmente compensa, o que não é ruim."

A Renault escolheu Carlos Sainz e fechou a porta para Kubica. No entanto, a Williams notou-o e acrescentou-o à lista de pilotos candidatos para ser companheiros de equipe de Stroll em 2018.

Kubica fez com o carro de 2014 o que a Williams descreveu como um "teste bem-sucedido". A equipe britânica queria avaliar o status do piloto e analisar suas opções.

Após dois dias privativos ao volante do Williams FW40 de 2017, Kubica disputou os testes de final de temporada em Abu Dhabi. A Williams o declarou "apto" para competir na Fórmula 1.

Kubica conseguiu retornar à Fórmula 1 em 2018, mas não como titular. A Williams optou por Sirotkin e o polonês teve que se contentar em ser um piloto reserva. "Eu fui honesto demais ao falar sobre minhas limitações", lamentou Robert.

Durante 2018 ele jogou os testes de pré-temporada e apareceu em sessões de treinos livres, mantendo sua candidatura para ser titular em 2019.

Com a saída de Stroll e depois de deixar de lado Sirotkin, a Williams queria um parceiro experiente para o jovem Russell, que assinou para 2019. Robert foi finalmente escolhido e nove anos depois se tornou parte do grid.

Seu retorno não foi o desejado, e depois de uma série de fracassos e problemas, ele foi o último em classificação e corrida na Austrália.

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