Leclerc é o líder do campeonato 'pós-férias' da Fórmula 1 em 2019

Charles Leclerc é o piloto que mais somou pontos desde o fim das férias de meio de temporada em 2019. Se o campeonato deste ano da Fórmula 1 tivesse começado no GP da Bélgica, o monegasco da Ferrari seria o líder da competição.

Com 89 pontos em cinco provas, Leclerc está um ponto a frente de Lewis Hamilton na tabela da segunda metade da temporada. Atrás deles, vem Valtteri Bottas, com 86. Sebastian Vettel aparece em quarto, com apenas 56 pontos somados.

Esses números traduzem alguns pontos que vêm sendo debatidos desde o fim de agosto, como a arrancada da Ferrari e o equilíbrio dos carros da Mercedes. Mesmo não dispondo mais do melhor carro, as 'Flechas de Prata' continua maximizando toda oportunidade para somar pontos.

Leclerc é a estrela em ascensão da escuderia italiana e suas vitórias, poles e pontuação constante resumem bem o talento do monegasco. Mesmo com os erros que cometeu no GP do Japão, o jovem piloto demonstra que Vettel terá de 'suar a camisa' do outro lado da garagem da Ferrari.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Do lado negativo, os dados mostram o peso que os erros de Vettel e da Ferrari têm sobre a pontuação de pilotos e construtores. Se o alemão não tivesse cometido uma série de erros em Monza e seu motor não tivesse falhado na Rússia, ele estaria pelo menos colado nos rivais. Para a equipe de Maranello, os problemas também pesam, pois a Mercedes somou 174 pontos nessas cinco corridas, contra 145 da Ferrari. 

Outro destaque é o desempenho de Alex Albon comparado ao de Max Verstappen. O holandês não teve culpa pelo abandono no GP da Bélgica, quando foi tocado na largada, e nem no Japão, quando foi atingido por Leclerc. Mesmo assim, a regularidade do companheiro tailandês representa um bom avanço na pontuação da equipe, que sofreu com a falta de resultados de Pierre Gasly na primeira metade do certame.

Além dos ponteiros, também é interessante ver a briga pela quarta posição entre McLaren e Renault. O time francês parece ter dado um passo à frente nas últimas corridas e somou 38 pontos, contra 29 dos britânicos.

A tabela também demonstra o peso que Lance Stroll está tendo para a Racing Point, que tem contado apenas com Sergio Pérez para somar pontos. Se a situação fosse diferente, a equipe talvez pudesse brigar com McLaren e Renault pelo posto de 'melhor do resto'.

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Veja a pontuação dos pilotos após as férias da F1:

Leclerc tem carreira meteórica

O monegasco, como a maioria dos pilotos, começou a carreira pilotando no kart. Depois, o jovem passou por Fórmula Renault, F3, GP3 e F2, sempre terminando as temporadas entre os quatro melhores. Veja imagens da carreira do prodígio da Ferrari:

Leclerc foi campeão no Mundial CIK-FIA KF3 em 2011, divisão júnior da categoria. Mais tarde, ele foi vice-campeão no CIK-FIA World KZ, perdendo o título para ninguém menos que Max Verstappen.

Jules Bianchi e Charles Leclerc eram amigos desde a infância. O monegasco viu o amigo sofrer um acidente no GP do Japão de 2014 que resultou na morte do francês. Um duro golpe para o jovem piloto.

Naquela temporada o monegasco disputou a 2.0 Alpes, onde foi vice campeão, e ainda fez algumas provas na Eurocup 2.0. Correu pela Fortec em ambas.

Charles Leclerc foi quarto colocado no campeonado e vice-campeão na importante corrida realizada anualmente na Ásia. Neste ano ele pilotou pela Van Amersfoort.

Leclerc foi o melhor entre os pilotos que ficaram atrás das 'gigantes da base', Prema e Carlin. O campeonato foi vencido por Felix Rosenqvist e Antonio Giovinazzi foi o vice.

O monegasco disputou seu primeiro campeonato por uma das equipes dominantes das categorias inferiores, faturando o título depois de bater o rival Alexander Albon no campeonato.

Pilotando pela Prema, já de olho na F1, Leclerc venceu o campeonato da F2 com sete vitórias e oito poles em 22 corridas. Naquele ano, Leclerc sofreu outro duro golpe da vida, a perda do pai, que faleceu pouco antes da conquista do título.

Ao fim da temporada, Leclerc foi procurado pela Sauber, que já estava sob influência da Ferrari/ Alfa Romeo, que apoiavam a carreira do piloto.

Leclerc sofreu para se encontrar logo no início da temporada de estreia na F1, mas no GP de Baku, no Azerbaijão, o piloto se encontrou e alcançou um sexto lugar, dando início a uma temporada de destaque.

Depois de pontuar dez vezes no ano, Leclerc terminou o ano com 39 pontos, contra 9 de Marcus Ericsson, o que lhe garantiu uma oferta para dar um salto na carreira ao assinar com a Ferrari.

Logo em sua segunda corrida pela equipe italiana, o jovem Leclerc mostrou a que veio, conquistando a pole e liderando boa parte da corrida. Nas últimas voltas, uma falha no motor da Ferrari fez o monegasco cair para a terceira posição, seu primeiro pódio.

Leclerc dominou o companheiro, Sebastian Vettel, e os demais rivais para faturar a primeira vitória de sua carreira. No entanto, o acidente fatal de Anthoine Hubert na F2 no dia anteior à corrida, acabou trazendo um clima pesado ao fim de semana.

Leclerc, que era próximo de Hubert, dedicou a vitória ao amigo.

Em Monza, Leclerc conquistou o maior feito de sua carreira até aqui. Fez a pole, segurou os ataques do pentacampeão Lewis Hamilton ao longo da corrida e venceu em frente a legião de fãs da Ferrari.

A vitória na Itália, casa da Ferrari, elevou Leclerc ao patamar de ídolo para os fãs da marca e entusiastas da Fórmula 1.

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