Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

VÍDEO F1: Hamilton teria tido noite romântica com Kim Kardashian em Londres, dizem tabloides ingleses

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Hamilton teria tido noite romântica com Kim Kardashian em Londres, dizem tabloides ingleses

F1: Antonelli define objetivo de vencer e "ser o melhor" com a Mercedes em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Antonelli define objetivo de vencer e "ser o melhor" com a Mercedes em 2026

F1: Mercedes divulga peso do carro para 2026; equipe está dois quilos atrás da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Mercedes divulga peso do carro para 2026; equipe está dois quilos atrás da Ferrari

Tudo sobre o Clash no Bowman Gray Stadium da NASCAR, com transmissão ao vivo do Motorsport.com

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Cook Out Clash at Bowman Gray
Tudo sobre o Clash no Bowman Gray Stadium da NASCAR, com transmissão ao vivo do Motorsport.com

F1: Ferrari contrata chefe de longa data da 'família' Red Bull; veja quem

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Ferrari contrata chefe de longa data da 'família' Red Bull; veja quem

Campeão de 2009 da F1, Button vira embaixador da Aston Martin

Fórmula 1
Fórmula 1
Campeão de 2009 da F1, Button vira embaixador da Aston Martin

'F1: O Filme' ganha Grammy 2026 com Chris Stapleton após três indicações

Fórmula 1
Fórmula 1
'F1: O Filme' ganha Grammy 2026 com Chris Stapleton após três indicações

F1: Ultrapassagens ainda parecem “difíceis” com carros de 2026, alerta Ocon

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Ultrapassagens ainda parecem “difíceis” com carros de 2026, alerta Ocon
Últimas notícias

Magnussen diz que “adoraria” correr Indy 500 um dia

Piloto da Haas revela vontade de experimentar outros campeonatos e carros diferentes do F1 atual

Start: Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Honda leads
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Charles Leclerc, Sauber C37
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Charles Leclerc, Sauber C37
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Depois da surpreendente prova de Fernando Alonso em Indianápolis no último ano, Kevin Magnussen disse que também gostaria de participar da famosa corrida norte-americana para ter experiência em um circuito oval.

"Corridas em ovais fazem parte das provas que eu nunca tentei e adoraria experimentar", disse Magnussen.

"Eu me sinto muito curioso sobre como é correr em um oval, é algo que eu realmente quero tentar um dia."

“Claro que a Indy 500 é uma corrida grande, parecida com Mônaco na F1 e Le Mans. É uma das três maiores corridas. Isso seria incrível fazer. Se eu vou ter uma chance ou não, eu não sei, mas espero ter uma chance. ”

Magnussen também disse que está disposto a andar com carros clássicos dos anos 1960. "Há muitos carros que eu adoraria dirigir", disse ele.

“Os carros ‘puros’ daquela época permitiram ao piloto fazer uma diferença maior ao volante”, disse Magnussen.

"As coisas eram muito novas e as pessoas estavam descobrindo tudo. Não era tão complicado como é agora.”

“Aqueles carros nos anos 1960, por exemplo, eram bem simples. Acho que, como piloto, se você fosse realmente habilidoso, poderia fazer uma grande diferença. Hoje em dia, se o seu assoalho estiver danificado, você não terá chance. Se uma pequena parte do seu carro cair, é isso. Você pode ser alguém muito habilidoso, mas você não tem chance. Isso é frustrante.”

Magnussen não acha que há muitas lições para a F1 moderna nos carros do passado.

“Não podemos voltar atrás, não vamos reaprender todas as coisas que aprendemos. A tecnologia avançou muito agora, não podemos voltar atrás.”

“A tecnologia e o conhecimento estão aí, então os carros nunca serão como eram nos anos 1960. Não seria correto forçar as coisas de volta ao que era, porque não acho possível. Mas os carros eram lindos.”

Artigo anterior Em 1º GP de casa, Leclerc se diz curioso para realizar sonho
Próximo artigo Todt: Regulamentos híbridos da F1 foram longe demais

Principais comentários

Últimas notícias