Conselheiro da Red Bull, Marko lamenta morte de Lauda: 'Lutou até o fim
Conselheiro da Red Bull disse que a morte de seu grande amigo, o tricampeão mundial Niki Lauda, “torna-se ainda mais dolorosa” devido sua grande amizade
A morte de Niki Lauda foi sentida em todo o mundo pelos fãs da Fórmula 1. Agora, como estarão os amigos mais próximos? O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, disse que conheceu seu colega austríaco por volta de 1968 e que os dois se tornaram mais próximos ao longo de suas carreiras nas pistas. A relação se fortaleceu ainda mais quando assumiram papéis fora dos cockpits. Eles se mantiveram como amigos próximos por décadas, e Marko falou sobre vários momentos que viveram juntos.
“Eu sabia que ele não estava bem, ainda assim, quando a notícia chega, é impactante. É muito difícil. Não há ninguém em todo o mundo da Fórmula 1 que chegue sequer perto dele em termos de personalidade, humor e simplicidade”. Disse Marko ao canal de TV austríaco oe24.TV em uma entrevista por telefone.
“Ao longo de minha carreira nas pistas, Niki foi minha companhia constante. Tanto como pilotos quanto como gestores. Tivemos muitas experiências, muitos momentos compartilhados e momentos engraçados.”.
Marko disse que visitou Lauda no hospital em Viena no ano passado, e admitiu que ficou “horrorizado” quando o viu, mas reconheceu que o colega ainda estava “cheio de otimismo e ainda havia força em sua voz”.
(L to R): Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant with Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman on the grid
Photo by: XPB Images
Ele disse que os dois passaram muito tempo juntos logo após a morte de Jochen Rindt, o campeão póstumo de 1970, mesmo sabendo que “haveria uma luta para serem seu sucessor”.
Marko disse que chegou a ter um contrato preliminar com a Ferrari antes de sua carreira ser encerrada prematuramente após uma pequena pedra perfurar seu capacete e cegá-lo durante o GP da França de 1972, quando era piloto da BRM.
Ele afirmou ainda que isso indiretamente levou ele a ajudar Lauda a negociar seu próprio acordo com a Ferrari, onde ele venceu seus dois primeiros títulos.
“Ele pegou primeiro um assento no carro da BRM e então na Ferrari. Nós viajamos para a Modena (Itália) juntos. Ele me pediu para acompanhá-lo nas negociações de seu primeiro contrato com Enzo Ferrari."
“Eu disse a mim mesmo, ‘Niki merece tudo isso, é justo?’ Mas analisando melhor, eu estava fora de qualquer modo, então eu preferia que fosse ele a conseguir isso do que qualquer outra pessoa.”
“Não há nenhum traço de amargura ou inveja. Talvez no começo, mas pela lógica eu percebi - ‘eu não posso mudar nada de qualquer forma (sobre sua própria situação), então isso é o melhor, é o Niki’. Daí em diante nós estávamos sempre em contato de alguma forma”.
Marko elogiou a conduta de Niki Lauda fora da F1, destacando seu comportamento nos desdobramentos do acidente aéreo que um avião da companhia aérea de Lauda sofreu na Tailândia em 1991.
Ele exaltou a “teimosia e perfeccionismo”, o que segundo Marko, eram “´tipicos de Lauda”, e como ele “provou a uma corporação global como a Boeing que o acidente não foi culpa dele, ou dos pilotos, mas sim de uma falha no projeto”.
Marko disse que antes de Lauda ficar doente “estávamos tomando café da manhã juntos em todos os Grandes Prêmios. Nós olhávamos fora da caixa, além das coisas pequenas. A coisa mais importante para nós era a atratividade do esporte”.
Ele descreveu Lauda como um “verdadeiro homem de família” e “um dos grandes austríacos” além de “pessoa boa e generosa”.
Perguntado se eles eram verdadeiros amigos, Marko disse: “Sim. Você pode dizer isso. Tudo é mais doloroso agora”.
Galeria: Veja todos os carros pilotados por Niki Lauda na F1
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