Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Quais atualizações a Ferrari testará em Monza?

Fórmula 1
F1: Quais atualizações a Ferrari testará em Monza?

F1: Por que a Red Bull não teme saída de Verstappen?

Fórmula 1
F1: Por que a Red Bull não teme saída de Verstappen?

F1: Antonelli acredita ter 'o que é preciso' para ser campeão

Fórmula 1
F1: Antonelli acredita ter 'o que é preciso' para ser campeão

ANÁLISE: Como Diogo Moreira se saiu em suas primeiras corridas na MotoGP?

MotoGP
ANÁLISE: Como Diogo Moreira se saiu em suas primeiras corridas na MotoGP?

De volta ao centro das atenções na F1: entenda o que é o ADUO, como se aplica e quem pode se beneficiar

Fórmula 1
De volta ao centro das atenções na F1: entenda o que é o ADUO, como se aplica e quem pode se beneficiar

F1: "Pilotos não têm voz" em discussões sobre mudanças no regulamento, alerta Hamilton

Fórmula 1
GP do Japão
F1: "Pilotos não têm voz" em discussões sobre mudanças no regulamento, alerta Hamilton

MotoGP: Dovizioso acredita que "situação de Márquez é muito mais grave do que parece"

MotoGP
MotoGP: Dovizioso acredita que "situação de Márquez é muito mais grave do que parece"

F1: Leclerc indica "principal fraqueza" da Ferrari, mas mantém otimismo para o futuro

Fórmula 1
GP do Japão
F1: Leclerc indica "principal fraqueza" da Ferrari, mas mantém otimismo para o futuro
Conteúdo especial

Massa é quem mais perdeu posições em largadas desde Spa

Quatro GPs após proibição de auxílios dos boxes para operar embreagem em partidas, Massa é quem mais perdeu e Alonso quem mais ganhou

Felipe Massa, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37 na primeira curva com carro avariado atrás de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Felipe Massa, Williams
Fernando Alonso, McLaren MP4-30
Felipe Massa, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37
Fernando Alonso, McLaren MP4-30
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren MP4-30 no box

Desde o GP da Bélgica a FIA estabeleceu que os pilotos não mais seriam ajudados pelo pit wall no ajuste do ponto correto da embreagem para as largadas durante a volta de apresentação. O que para muita gente não faria diferença na dinâmica das saídas - já que os treinos serviriam como um parâmetro muito maior do que as instruções dos engenheiros durante a volta de aquecimento - acabou se tornando um fator complicador.

Mas quanto cada um ganhou e perdeu até aqui? O cálculo abaixo foi feito com base na posição que os pilotos largaram e onde finalizaram a primeira volta de cada corrida.

Obviamente alguns números não condizem com a realidade. Por exemplo, o fato de Massa ser o último nesta estatística está diretamente ligado ao incidente que teve com Daniel Ricciardo em Suzuka, no qual nenhum dos dois teve real culpa. Do lado de Alonso, o fato de sempre largar mais atrás acaba ajudando seu balanço, algo que Hamilton – que tem se destacado nas largadas – não pode traduzir em números por sempre estar largando na frente.

No entanto, se há algo que os números comprovam é a queda de produção de Nico Rosberg nas partidas. Excluindo Kimi e Massa, que tiveram problemas em uma de suas largadas nestas últimas quatro provas, o alemão tem sido o pior largador do grid com déficit de sete posições.

Confira o balanço de cada piloto nas últimas quatro provas:

(Bélgica/Itália/Cingapura/Japão)
Fernando Alonso (6/4/1/3) 14
Marcus Ericsson (3/3/2/4) 12
Jenson Button (5/5/-1/2) 11
Nico Hulkenberg (NL/1/2/5) 8
Carlos Sainz Jr. (NL/6/2/0) 8
Daniil Kvyat (1/2/0/4) 7
Sebastian Vettel (2/1/0/2) 5
Alexander Rossi (-/-/1/2) 3
Lewis Hamilton (0/0/0/1) 1
Romain Grosjean (1/1/-3/2) 1
Valtteri Bottas (-2/2/0/0) 0
Will Stevens (-3/-2/1/3) -1
Sergio Perez (2/3/3/-9*) -2
Max Verstappen (6/1/-12**/3) -2
Felipe Nasr (-2/-6*/2/3) -3
Roberto Merhi (0/-3/-/-) -3
Daniel Ricciardo (2/6/0/-12*) -4
Pastor Maldonado (0/-10*/1/4) -5
Nico Rosberg (-2/-2/0/-3) -7
Kimi Raikkonen (3/-12**/0/1) -8
Felipe Massa (-3/2/1/-15*) -15
*Acidente
**Motor apagado
NL: Não largou

Artigo anterior Patrocinador responde: o que leva empresa a investir na F1?
Próximo artigo Chefe da Manor crê que Haas não demore para pontuar

Principais comentários

Últimas notícias