Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Bortoleto sobe para P8 após punições às Alpines; Hirakawa é décimo e pontua em estreia na F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
Bortoleto sobe para P8 após punições às Alpines; Hirakawa é décimo e pontua em estreia na F1

F1 - Bortoleto vê potencial para briga por pontos em São Paulo: "Temos que estar na frente"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1 - Bortoleto vê potencial para briga por pontos em São Paulo: "Temos que estar na frente"

F1: Piastri é punido em 10s e Bortoleto pontua no GP do México; assista incidente entre Oscar e Lindblad

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Piastri é punido em 10s e Bortoleto pontua no GP do México; assista incidente entre Oscar e Lindblad

F1: Antonelli iguala marca histórica de Schumacher e Verstappen com título antecipado no México

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
F1: Antonelli iguala marca histórica de Schumacher e Verstappen com título antecipado no México

Antonelli quebra jejum de 73 anos sem campeões italianos na F1; relembre histórico

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
Antonelli quebra jejum de 73 anos sem campeões italianos na F1; relembre histórico

Kart, joia da Mercedes e campeão da F1: conheça a trajetória completa de Antonelli

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do México
Kart, joia da Mercedes e campeão da F1: conheça a trajetória completa de Antonelli

NASCAR Cup: Byron encerra jejum de vitórias em Martinsville e Larson se aproxima do tri

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Martinsville II
NASCAR Cup: Byron encerra jejum de vitórias em Martinsville e Larson se aproxima do tri

Antonelli quebra recorde de Vettel e é campeão mais jovem da história da F1; confira lista

Fórmula 1
Fórmula 1
Antonelli quebra recorde de Vettel e é campeão mais jovem da história da F1; confira lista

Massa pressiona Pirelli por pneus macios em Silverstone

Brasileiro acredita que, caso sejam levados os compostos mais duros, o domínio da Red Bull será maior

A Ferrari sofreu com os compostos médios em Valência

Felipe Massa credita muito à escolha dos compostos de pneus que a Pirelli vai levar a Silverstone a chance de a Ferrari continuar o bom desempenho que vem mostrando nas últimas provas. Não coincidentemente, desde que o pneu duro saiu de cena, o time italiano vem acompanhando o ritmo de McLaren e Red Bull em corrida.

“Acho que a gente tem de pensar muito bem no pneu. A escolha é fundamental para se ter uma ideia de como vai ser a prova em Silverstone. Sei que a Pirelli está tentando levar médio e duro e, se isso se confirmar, teremos problemas.”

Para o piloto da Ferrari, a opção pelos compostos mais duros favoreceria a Red Bull. De acordo com a Pirelli, a decisão deve sair amanhã.

“Acredito que o caminho certo, não só pensando na nossa equipe, mas pensando em todos, é macio e duro – talvez macio e medio, mas o duro provavelmente seria melhor para Silverstone. O pior possível seria médio e duro. Se levarem esses dois, a diferença do melhor carro para todos os outros aumenta. Já vimos isso em Barcelona, quando apenas duas equipes conseguiam usar o duro.”

O brasileiro deu o exemplo do que aconteceu com o próprio pneu médio em Valência.

“Na classificação, a diferença das Red Bull do pneu médio para o macio foi de 2s. Nas McLaren, 1s8 para um e 1s9 para outro. No nosso carro, melhoramos 2s5 – até 2s6 no meu caso. Não era fácil pensar que colocaríamos o médio na corrida junto aos outros e viraríamos no mesmo tempo. Ao tomar meio segundo por volta no pneu médio, se a gente olhar 15 voltas, teremos uma diferença enorme. No final, acabou funcionando um pouco melhor.”

Artigo anterior Massa lamenta problemas que o deixaram atrás de Hamilton no GP
Próximo artigo Equipes "driblam" pneu médio e estratégia de três paradas sai vencedora

Principais comentários

Últimas notícias