McLaren ameaçará 'matriz' usando motores Mercedes? Veja por que equipe alemã teme fornecimento
Segundo Toto Wolff, há riscos de que equipe britânica comece a ter resultados melhores do que time oficial a partir de 2021
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, reconhece que há um "risco" no fornecimento de motores para a McLaren a partir de 2021, porque tem o potencial de rivalizar com seu próprio time.
A McLaren fechou um acordo para voltar a ser cliente da Mercedes depois do término de seu atual acordo com a Renault, no fim do próximo ano.
Desde que parou de usar os motores da Mercedes, a McLaren não conseguiu subir ao pódio e está desde 2012 sem vitórias, mas Wolff acredita que o progresso da McLaren e as mudanças nas regras da F1 em 2021 podem apresentar um sério desafio à Mercedes. (veja abaixo todos os carros da história da McLaren).
Wolff disse: “Uma nova era começará em 2021 com grids equilibrados, com mais competitividade, e acreditamos que do lado do fabricante, há mais aprendizado para nós desta forma, com clientes mais competitivos adicionado aos dois [Racing Point e Williams] que nós temos.”
“E avaliamos a McLaren fortemente. Os passos que Zak [Brown, CEO da McLaren] e Andreas [Seidl, diretor da McLaren] iniciaram certamente parecem muito promissores.”
"As vantagens superam os déficits potenciais de lutar contra um concorrente difícil como a McLaren no futuro."
A McLaren se separou da Mercedes, adotando unidades da Honda, porque não acreditava que pudesse desafiar a equipe oficial na era dos turbo-híbridos.
Dois anos atrás, quando a McLaren e a Honda se separaram, a Mercedes não estava interessada em reviver sua antiga parceria.
Wolff apenas disse que "a situação mudou um pouco", embora a posição da McLaren como uma equipe estabelecida no meio de grid agora possa ser um fator. As tabelas abaixo mostram a dramática queda da McLaren, enquanto a Mercedes prosperou na era atual de motores.
MERCEDES X McLAREN |
||
| Com o mesmo motor (2010 a 2014) | ||
| Mercedes | McLaren | |
| Vitórias | 20 | 18 |
| Pódios | 46 | 49 |
| Poles | 27 | 10 |
| Título de pilotos | 1 | 0 |
| Título de construtores | 1 | 0 |
| Pontos | 1582 | 1632 |
| Com motores diferentes (2015-2019*) | ||
| Mercedes | McLaren | |
| Vitórias | 69 | 0 |
| Pódios | 141 | 0 |
| Poles | 74 | 0 |
| Título de pilotos | 4 | 0 |
| Título de construtores | 4 | 0 |
| Pontos | 3362 | 296 |
| *campeonato em andamento |
Mas Wolff também disse que havia mais argumentos a favor do acordo do que contra.
"Aprendemos que era uma vantagem ter mais unidades de energia por aí", disse ele. "Talvez haja uma questão de processo e logística, porque todos precisam ser atendidos ao mesmo tempo, mas haverá mais vantagens nisso no futuro.”
"Há uma vantagem financeira, por isso há a questão do fluxo de caixa do nosso lado.”
"Mas de onde estamos agora, sete anos depois da era híbrida, estamos prontos para essa etapa."
Com motor Mercedes e sem, relembre todos os carros da McLaren na F1
McLAREN É PROBLEMA FUTURO; NO PRESENTE QUEM INCOMODA É A FERRARI
Se o fornecimento de motores para a McLaren pode gerar dificuldades futuras, na segunda metade da atual temporada o problema para a Mercedes é a Ferrari, que cresceu muito após a pausa do verão europeu.
A ascensão ferrarista trouxe disputa ao atual campeonato, além de aumentar a tensão interna na equipe, com os duelos de Charles Leclerc e Sebastian Vettel. No último podcast do Motorsport.com, foi feito o debate se a Ferrari deve priorizar algum dos dois, além de projetar o título de Lewis Hamilton, que se aproxima a cada etapa.
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