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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, lifts a wheel whilst turning
Stoffel Vandoorne, McLaren, Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Jenson Button, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Jenson Button, McLaren MCL32
Jenson Button, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Jenson Button, McLaren MCL32

O diretor da McLaren, Eric Boullier, falou bem dos avanços trazidos pela sua equipe até aqui neste ano. Para o francês, o que ainda segura o desenvolvimento da equipe de Woking é o mau desempenho e falta de confiabilidade do motor Honda.

"Estamos muito felizes", disse Boullier ao Motorsport.com. "É o passo que queríamos dar”.

"A correlação é incrível. Temos 95% do que estávamos esperando, então isso é brilhante. Agora confiamos em nosso processo. Não é apenas aero, é também chassi e suspensão. Toda vez que colocamos um avanço em algum lugar, sabemos o que esperar.”

"Estamos felizes por termos alcançado o que queríamos alcançar através dos nossos novos processos. Podemos confiar na maneira como trabalhamos agora."

A atualização em dois estágios que a McLaren introduziu na Espanha e em Mônaco elevou o desempenho do chassi a ponto de o time acreditar que tem um carro capaz de ser uma força no meio do grid se a Honda puder encontrar mais desempenho e confiabilidade no motor.

McLaren reconhece que o Toro Rosso STR12 cria muito arrasto para repetir o bom desempenho de Mônaco nos circuitos mais convencionais, enquanto Force India, Williams, Haas e Renault se beneficiam de um desempenho significativo adicional do motor.

"Nós estabelecemos a referência, então agora sabemos o que conseguimos - o que queríamos alcançar", acrescentou Boullier.

"Para nós, foram objetivos internos para ver se nossos procedimentos e nosso processo funciona - e funciona. Estamos agora muito confiantes em nossa capacidade de alcançar nossos próximos objetivos.”

"O carro continuará em desenvolvimento, mas estamos felizes com a plataforma que temos."

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