Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

ANÁLISE F1: Como a asa traseira da Audi traz uma abordagem única para 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
ANÁLISE F1: Como a asa traseira da Audi traz uma abordagem única para 2026

F1: FIA deve mudar medição de taxa de compressão dos motores após reunião, diz imprensa italiana

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: FIA deve mudar medição de taxa de compressão dos motores após reunião, diz imprensa italiana

F1 - Bateria, pneus e mais: como a classificação será influenciada pelas mudanças de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Bateria, pneus e mais: como a classificação será influenciada pelas mudanças de 2026

NASCAR: Hocevar e Spire anunciam renovação até a próxima década

NASCAR Cup
NASCAR Cup
NASCAR: Hocevar e Spire anunciam renovação até a próxima década

Briga entre ex-Fórmula Delta e adolescente "não foi motivada por chiclete", diz delegado; defesa da vítima cita ciúmes

Geral
Geral
Briga entre ex-Fórmula Delta e adolescente "não foi motivada por chiclete", diz delegado; defesa da vítima cita ciúmes

F1: Por que Norris prevê que regras de 2026 “criarão mais caos”

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Por que Norris prevê que regras de 2026 “criarão mais caos”

MotoGP: "Podemos ter uma evolução muito grande", diz Diogo Moreira após testes de Sepang

MotoGP
MotoGP
Pré-temporada de Sepang
MotoGP: "Podemos ter uma evolução muito grande", diz Diogo Moreira após testes de Sepang

Nome, peças e mais: veja a ficha técnica dos carros de 2026 da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Nome, peças e mais: veja a ficha técnica dos carros de 2026 da F1
Últimas notícias

Mercedes acredita que Ferrari igualou seu motor

Equipe crê que não há mais vantagem entre as duas unidades de potência na F1

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leads Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Falando nesta quinta-feira, em preparação ao GP do Bahrein, o piloto da Ferrari Sebastian Vettel afirmou que a Mercedes tinha uma vantagem de 0.4 segundo no início da temporada.

A Mercedes tem sido a força dominante da F1 na era V6 turbo-híbrida, que começou em 2014, mas Lewis Hamilton disse que sua equipe foi pega pela Ferrari em termos de potência do motor.

Questionado sobre a vantagem que Vettel estimava que a Mercedes tinha, Hamilton respondeu: "Eu não tenho dados, a equipe não mencionou números para mim.”

"Eles disseram que na classificação nós achamos que estamos iguais a eles. Eles fizeram uma grande melhoria. E [a equipe disse] que na corrida poderíamos ter uma ligeira vantagem sobre eles.”

"É difícil dizer de uma corrida que eles tinham um perfil de corrida diferente, particularmente quando estavam fazendo algo diferente."

"Você terá uma ideia muito melhor nas próximas provas."

Acredita-se que a Ferrari tenha conseguido um ganho de 10 bhp com seu motor de 2018, tendo originalmente estabelecido uma meta mínima de adequação de sua potência de 2017.

Seu carro era mais rápido que a Mercedes nas retas na Austrália, embora isso fosse ajudado pela corrida com menos downforce.

Hamilton ainda desfrutou de uma vantagem de mais de 0.6s na classificação e era confortavelmente mais rápido na corrida, até que um Safety Car deu a Vettel uma vitória inesperada.

O britânico disse que estava pronto para se recuperar neste fim de semana.

"Ainda estou feliz com isso", disse Hamilton. "Mas acho que é que eu comecei primeiro e terminei em segundo. Você nunca quer andar para trás.”

"Isso é difícil para todos nós, mas todos na equipe sentiram a mesma dor. Depois da corrida, todos nós nos reunimos, sentamos e tomamos uma bebida.”

"Eu venho aqui muito forte e positivo e tenho uma boa direção sobre como seguir em frente. É por isso que este é um time tão grande."

Artigo anterior Sainz diz que banana envenenada causou mal-estar em Melbourne
Próximo artigo Liberty apresenta planos de F1 “mais simples e espetacular”

Principais comentários

Últimas notícias