Recomendado para você

F1: Ecclestone revela motivo de demissão de Horner na Red Bull

F1: Ecclestone revela motivo de demissão de Horner na Red Bull

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Ecclestone revela motivo de demissão de Horner na Red Bull
Dudu Barrichello é eleito Revelação do Ano do WEC

Dudu Barrichello é eleito Revelação do Ano do WEC

WEC
WEC
Dudu Barrichello é eleito Revelação do Ano do WEC
Após dedo meio e multa, Farfus e espanhol trocam provocações nas redes sociais

Após dedo meio e multa, Farfus e espanhol trocam provocações nas redes sociais

WEC
WEC
Após dedo meio e multa, Farfus e espanhol trocam provocações nas redes sociais
F1: Falta de pódios de Piastri afeta promoção em restaurante australiano

F1: Falta de pódios de Piastri afeta promoção em restaurante australiano

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Falta de pódios de Piastri afeta promoção em restaurante australiano
F1: Red Bull errou e Verstappen poderia ter vencido em Interlagos com uma parada a menos?

F1: Red Bull errou e Verstappen poderia ter vencido em Interlagos com uma parada a menos?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Red Bull errou e Verstappen poderia ter vencido em Interlagos com uma parada a menos?
F1: Por que melhores resultados de Antonelli foram em pistas desconhecidas por ele

F1: Por que melhores resultados de Antonelli foram em pistas desconhecidas por ele

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Por que melhores resultados de Antonelli foram em pistas desconhecidas por ele
F1 - Hamilton e Leclerc 'respondem' presidente da Ferrari: "Apenas união poderá nos ajudar"

F1 - Hamilton e Leclerc 'respondem' presidente da Ferrari: "Apenas união poderá nos ajudar"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1 - Hamilton e Leclerc 'respondem' presidente da Ferrari: "Apenas união poderá nos ajudar"
F1: Colapinto sai em defesa de Bortoleto e culpa Stroll por incidente no GP de São Paulo

F1: Colapinto sai em defesa de Bortoleto e culpa Stroll por incidente no GP de São Paulo

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Colapinto sai em defesa de Bortoleto e culpa Stroll por incidente no GP de São Paulo
Últimas notícias

Mercedes admite confusão com o carro no início de 2017

Mercedes admite que foi "bastante confundida" pelo comportamento de seu carro de 2017 nas primeiras etapas da temporada, já que sofreu repetidas derrotas para a Ferrari

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
Mercedes AMG F1 W08, Car of the Year 2017

A Mercedes conquistou seu quarto título consecutivo da Fórmula 1, mas perdeu para a Ferrari em seis corridas depois de ter lutado para desbloquear a performance do W08.

O carro estava com excesso de peso na primeira parte da temporada e lutou para usar corretamente o novo pneu ultramacio da Pirelli, mas desenvolveu o W08 bem o suficiente para ganhar os campeonatos de pilotos e construtores confortavelmente.

O designer chefe John Owen admitiu que as dificuldades iniciais com o carro surpreenderam a equipe, dada a sua abordagem forense para o projeto e a engenharia, e disse que a Mercedes teve que trabalhar mais do que nunca para resolver os problemas.

"Com este carro, não entendemos isso, e acho que o termo ‘diva’ apareceu porque parecia que as coisas certas e não responderam da maneira que queríamos", disse Owen ao Motorsport .com.

"Nessas primeiras corridas, ficamos bastante confusos, para ser honesto, e realmente não sabíamos o que deveríamos fazer".

Owen disse que as lutas de Mercedes acabaram por se referir a aspectos de como o carro funcionava com os pneus traseiros em particular.

"Ao longo do ano, nosso carro provavelmente era mais pesado em seus pneus traseiros, alguns eram mais pesados em seus pneus dianteiros", explicou. "Estamos tentando resolver a melhor maneira de equilibrar o desgaste das duas extremidades”.

"Encontramos pistas como Silverstone, Montreal ou Monza, Austin, Suzuka - estas são pistas muito boas para nós, mas nas mais lentas, lutamos mais”.

"Nós tentamos muitas coisas e gradualmente, à medida que as corridas passavam, quanto mais pensávamos sobre isso, mais análises fazíamos - e eu diria que fizemos mais do que qualquer outro ano em cavar e entender - nós começamos a superar essas questões”.

"Isso foi ótimo, e eu acho que, no final da temporada, provavelmente não chamaríamos mais nosso carro de diva”.

"Certamente, pretendemos eliminar todas as características estranhas que podemos ter para o próximo ano e, espero não introduzir novas".

Artigo anterior Horner: Nova gama de pneus vai deixar corridas melhores
Próximo artigo Stroll rebate Villeneuve: “Sempre será negativo”

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros