Mercedes diz que ainda não entendeu pneus ultramacios

A 0s606 e 0s899 da Red Bull de Daniel Ricciardo nesta quinta-feira, a Mercedes ligou o sinal de alerta após os treinos em Monte-Carlo. A equipe justificou o desempenho dizendo que ainda não compreendeu inteiramente os pneus ultramacios, que estreiam neste final de semana em um evento oficial da F1.

Paddy Lowe, diretor-técnico da Mercedes, falou que a equipe não provou os novos compostos nos testes pois não poderiam ser obtidas muitas informações sobre o seu funcionamento.

"Nós não andamos com o ultramacio nos testes de Barcelona, ​​e não tínhamos andado com eles até quinta-feira", disse ele.

"Mas não é uma omissão. Ter andado de ultramacio em Barcelona em fevereiro não seria particularmente representativo pelo que temos visto em Mônaco.”

"Tivemos novos dados para considerar aqui em comparação com o ano passado. É claro que é uma coisa a analisarmos, mas como vamos transformar isso em desempenho é o que importa."

Lowe disse que a combinação do novo composto Pirelli e o recapeamento parcial da pista significaram para a equipe muito aprendizado na quinta-feira – algo que não pôde ser adquirido por simulações.

"A única coisa que é difícil de simular são os pneus e como eles interagem com a superfície.”

"Esta pista mudou bastante desde o ano passado, provavelmente cerca de metade da pista é composta por um novo asfalto, e você não pode prever exatamente como isso vai afetar seus pneus.”

"Há um limite para o que você aprende em uma simulação, porque isso (as características da pista) não pôde ser calibrado. Então você tem que sair e fazer isso na pista.”

"Nós aprendemos como tudo funciona. Nós ainda estamos no processo de descobrir se é um bom pneu para a primeira volta ou para a segunda.”

"Você pode ver que tivemos um número de equipes tentando rotas diferentes disso. Na verdade, é algo entre os dois. O circuito pode evoluir durante o fim de semana, e talvez chegar a um ponto de o ultramacio ser um bom pneu já para a primeira volta.”

"Alguns dos trabalhos serão para obter o melhor dos pneus – cavar um pouco mais fundo no que você pode fazer e entender o que podemos fazer no sábado para ter esse pneu no estado perfeito para a última volta do Q3."