Recomendado para você

NASCAR Brasil: Galid Osman é segundo em estreia nos ovais

NASCAR Brasil: Galid Osman é segundo em estreia nos ovais

NASCAR Brasil
Curvelo
NASCAR Brasil: Galid Osman é segundo em estreia nos ovais
NASCAR Brasil: Cacá Bueno otimista para prova de domingo em Curvelo: “Temos plenas condições de avançar”

NASCAR Brasil: Cacá Bueno otimista para prova de domingo em Curvelo: “Temos plenas condições de avançar”

NASCAR Brasil
Curvelo
NASCAR Brasil: Cacá Bueno otimista para prova de domingo em Curvelo: “Temos plenas condições de avançar”
NASCAR Brasil: Casagrande celebra vitória em Curvelo, mas já pensa na prova de domingo

NASCAR Brasil: Casagrande celebra vitória em Curvelo, mas já pensa na prova de domingo

NASCAR Brasil
Curvelo
NASCAR Brasil: Casagrande celebra vitória em Curvelo, mas já pensa na prova de domingo
NASCAR: Corey Heim vence em New Hampshire e iguala recorde da Truck Series; Motorsport.com transmite categoria na PicTV

NASCAR: Corey Heim vence em New Hampshire e iguala recorde da Truck Series; Motorsport.com transmite categoria na PicTV

NASCAR Truck
New Hampshire
NASCAR: Corey Heim vence em New Hampshire e iguala recorde da Truck Series; Motorsport.com transmite categoria na PicTV
NASCAR Brasil: Casagrande vence classificatória de ponta a ponta em Curvelo

NASCAR Brasil: Casagrande vence classificatória de ponta a ponta em Curvelo

NASCAR Brasil
Curvelo
NASCAR Brasil: Casagrande vence classificatória de ponta a ponta em Curvelo
McLaren ainda vê Verstappen como "séria" ameaça ao título de pilotos da F1

McLaren ainda vê Verstappen como "séria" ameaça ao título de pilotos da F1

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
McLaren ainda vê Verstappen como "séria" ameaça ao título de pilotos da F1
F1: Norris reclama de estratégia, diz "parecer perdedor" e é 'retrucado' por chefe da equipe

F1: Norris reclama de estratégia, diz "parecer perdedor" e é 'retrucado' por chefe da equipe

Fórmula 1
GP do Azerbaijão
F1: Norris reclama de estratégia, diz "parecer perdedor" e é 'retrucado' por chefe da equipe
NASCAR Brasil: Ibiapina segura Tozzo e vence classificatória da categoria Challenge

NASCAR Brasil: Ibiapina segura Tozzo e vence classificatória da categoria Challenge

NASCAR Brasil
Curvelo
NASCAR Brasil: Ibiapina segura Tozzo e vence classificatória da categoria Challenge
Últimas notícias

Mercedes diz que F1 não pode brincar de "De Volta para o Futuro"

Toto Wolff afirma que a categoria irá se equivocar se seguir adiante com a proposta de um motor mais barato do que os híbridos atuais

Tampa do motor do Mercedes AMG F1 W05
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06
Jenson Button, McLaren MP4-30
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 leads Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T
Jenson Button, McLaren MP4-30

A Mercedes advertiu os dirigentes da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e da Fórmula 1 que a categoria corre um sério risco de dar vários passos para trás, caso decida seguir adiante na proposta de encontrar um motor padrão (e mais barato) para as equipes independentes.

Uma das ideiasé a criação de um motor 2,2 litros turbo V6 que teria vantagens no regulamento para brigar com os atuais propulsores híbridos de 1,6 litro, fornecidos pelas montadoras.

Toto Wolff, diretor esportivo da Mercedes, afirmou ser um erro a F1 retornar uma tecnologia anterior para melhorar a competitividade.

“Há uma estrutura de governança e claro que a maioria quer mudanças nas regras, e isso irá acontecer. Mas iremos deixar o nosso ponto de vista”, disse Wolff ao Motorsport.com.

“O híbrido é importante, e ele já está aparecendo nas ruas atualmente. Mas se você quer ir para ‘De Volta para o Futuro’, não é isso que acreditamos que deveria ser a filosofia. Vamos ver como o comando e todos os envolvidos irão decidir.”

De acordo com o diretor da McLaren, Eric Boullier, a F1 irá encarar um grande problema em encontrar um equilíbrio na performance de dois tipos de motores diferentes.

“Acreditamos que seja melhor ajudar Renault e Honda a crescer do que diversificar. Embora seja ainda muito cedo para ter uma posição clara, será um pesadelo para equilibrar em termos de regulamento e não é justo ter um motor mais barato tendo uma performance melhor que um motor top”, completou.

 

Artigo anterior Para Kvyat, mexicano é apaixonado como brasileiro pela F1
Próximo artigo Após veto da Ferrari, FIA pensa em adotar motores padronizados

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros