Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F-E: Félix Da Costa vence corrida 2 de Jeddah; Drugovich chega em 12º e Di Grassi em 15º

Fórmula E
Fórmula E
Jeddah ePrix I
F-E: Félix Da Costa vence corrida 2 de Jeddah; Drugovich chega em 12º e Di Grassi em 15º

Grosjean retorna à Indy e correrá pela equipe Dale Coyne em 2026

Indy
Indy
St. Petersburg
Grosjean retorna à Indy e correrá pela equipe Dale Coyne em 2026

Fórmula E: Mortara crava a pole na Arábia Saudita; Drugovich é P12, e di Grassi, P19

Fórmula E
Fórmula E
Fórmula E: Mortara crava a pole na Arábia Saudita; Drugovich é P12, e di Grassi, P19

VÍDEO: “Tema da Vitória” toca após ouro de Lucas Pinheiro nas Olimpíadas de Inverno

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO: “Tema da Vitória” toca após ouro de Lucas Pinheiro nas Olimpíadas de Inverno

Por que as curvas de alta velocidade são “50 km/h mais lentas” com os carros de F1 de 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
Por que as curvas de alta velocidade são “50 km/h mais lentas” com os carros de F1 de 2026?

F1 - Verstappen: “Temos que frear no meio da reta, isso é muito absurdo”

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
F1 - Verstappen: “Temos que frear no meio da reta, isso é muito absurdo”

Russell: teste do Bahrein é “choque de realidade” para a Mercedes; Red Bull é favorita

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada no Bahrein
Russell: teste do Bahrein é “choque de realidade” para a Mercedes; Red Bull é favorita

NASCAR Truck: Chandler Smith vence Daytona em final com quatro carros lado a lado

NASCAR Truck
NASCAR Truck
Daytona
NASCAR Truck: Chandler Smith vence Daytona em final com quatro carros lado a lado

Mercedes não acredita em equipe dominante na F1 2022 por novas regras e teto de gastos

Toto Wolff, chefe da escuderia, não descarta times encontrando brechas no regulamento e inversão de forças, como em 2009

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes AMG

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, não acredita que haverá uma equipe dominante na Fórmula 1 em 2022, graças aos novos regulamentos e teto orçamentário. Desde que a era híbrida da categoria começou, em 2014, nada se igualou ao poder da escuderia alemã, que venceu todos os mundiais de construtores e perdeu nos pilotos pela primeira vez em 2021.

No entanto, acredita-se que a situação mude na próxima temporada. Com uma infinidade de novas regras, outras equipes que estão longe do topo há algum tempo, como Ferrari e McLaren, podem despontar. Além disso, sempre há a possibilidade de algum time encontrar uma inovação técnica que o coloque a frente - como a Brawn GP e o difusor duplo de 2009.

Leia também:

Referindo-se a uma série de fatores, Wolff disse acreditar que não haverá mais uma escuderia realmente capaz de dominar o campeonato ao longo da temporada.

"Acho que o teto orçamentário vai endireitar as coisas", disse o austríaco ao site alemão Auto Motor und Sport. "Se alguém encontra uma brecha e continua a usá-la, outros vão imitar. Portanto, os carros mais serão semelhantes mais tarde."

"No primeiro ano, provavelmente ainda haverá muitas diferenças. Depois disso, ficará mais parecido (em forma e desempenho). Portanto, nenhuma equipe será somente a segunda mais rápida."

Devido à intensa competição pelo título em 2021, Red Bull e Mercedes trabalharam muito para desenvolver seu carro do último ano. O time austríaco focou nele por um longo tempo. Enquanto isso, os alemães o atualizaram pela última vez em Silverstone, ainda na primeira metade da temporada.

Segundo Wolff, o fato da rival estar trabalhando no carro há menos tempo tempo não é necessariamente uma vantagem.

"As regras mudaram e nossa vantagem de tempo desapareceu", reiterou. "A curva de desenvolvimento para a temporada 2022 agora é muito íngreme. É por isso que você terá dificuldade em prever quem será melhor e mais inteligente", concluiu.

TELEMETRIA DE FÉRIAS (Parte 2): Rico Penteado aponta favoritos para 2022

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações para ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #158 – TELEMETRIA DE FÉRIAS: Rico Penteado explica novo carro da F1

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST:

Artigo anterior Bicampeão da Indy diz que categoria é mais atraente que F1: "Aqui, o piloto pode realmente brilhar"
Próximo artigo Rossi revela história com Ferrari e chance de ter pilotado na F1: "Escolhi a MotoGP por minha conta"

Principais comentários

Últimas notícias