Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Desenvolver novo carro foi como "montar um avião durante o voo", explica Stella

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Desenvolver novo carro foi como "montar um avião durante o voo", explica Stella

Pedro Lima anota top 5 em treino da F4 Winter Series no Algarve

Geral
Geral
Pedro Lima anota top 5 em treino da F4 Winter Series no Algarve

ANÁLISE: Como a Ducati 'mandou um recado' aos rivais no teste de Sepang da MotoGP

MotoGP
MotoGP
Pré-temporada de Sepang
ANÁLISE: Como a Ducati 'mandou um recado' aos rivais no teste de Sepang da MotoGP

F1: Por que velocidade de aproximação não é mais uma grande preocupação em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Por que velocidade de aproximação não é mais uma grande preocupação em 2026

Programação da Globo para os testes no Bahrein da F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Programação da Globo para os testes no Bahrein da F1

Jacoby disputa etapa de Abu Dhabi da ALMS em busca do título

Endurance
Endurance
Jacoby disputa etapa de Abu Dhabi da ALMS em busca do título

Chefe, diretores, engenheiros... conheça os principais nomes das equipes da F1 em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Chefe, diretores, engenheiros... conheça os principais nomes das equipes da F1 em 2026

STJ nega habeas corpus e ex-Fórmula Delta que agrediu adolescente segue preso

Geral
Geral
STJ nega habeas corpus e ex-Fórmula Delta que agrediu adolescente segue preso
Últimas notícias

Mercedes se diz a favor de terceiro carro para times de F1

Com possível saída da Red Bull, Toto Wolff quer pilotos jovens competindo e grid cheio para a próxima temporada

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 e Valtteri Bottas, Williams FW37 durante a largada do GP de Cingapura
Grid antes da largada
Toto Wolff, diretor da Mercedes AMG F1
Toto Wolff, diretor da Mercedes AMG F1
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 sócio e diretor-executivo com Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 diretor
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing na largada
Grid de largada

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, gosta de ideia de os times de Fórmula 1 adotarem um terceiro carro para a temporada do ano que vem para manter o grid com bom número de carros.

Se a Red Bull - que ameaça sair se não tiver um motor competitivo após a Mercedes negar fornecimento - deixar o esporte realmente com suas duas equipes, a F1 teria apenas 18 carros em 2016 com a entrada da Haas.

"Se uma equipe sair - e nós tivemos essa discussão sobre a Lotus há um tempo atrás – um terceiro carro para os times seria a solução para preencher o grid", disse Wolff.

"Para mim é uma ideia muito emocionante. Eu preferiria ter a Red Bull e um terceiro carro. Teríamos um grid de 27 a 28 carros, e alguns jovens pilotos nestes terceiros carros.”

"Esta é definitivamente uma das soluções de curso. A prioridade número um é manter a Red Bull no esporte."

Wolff diz que, apesar de simpatizar com a situação da Red Bull, a performance da Mercedes ante aos outros times é a prioridade.

"Você não pode fechar os olhos para o fato de que isso é uma plataforma. Precisa de concorrentes e de um ambiente competitivo", disse ele.

"Você precisa de equipes competitivas, e isso é parte de nossa consideração. A Red Bull é uma grande marca e é boa para a Fórmula 1. Mas também em um ambiente assim você precisa olhar para si mesmo e ter o desempenho da equipe com uma prioridade.”

"Do nosso ponto de vista, é claro que você precisa priorizar a sua própria competitividade."

Artigo anterior Sem pontuar em 2014, Massa vê Sochi boa para Williams
Próximo artigo Análise: F1 está errada em usar motores híbridos?

Principais comentários