Mercedes terá pintura de aniversário especial no GP da Alemanha

A Mercedes deu uma pequena amostra de sua pintura especial de comemoração dos “125 anos no esporte a motor”, com que correrá no GP da Alemanha de Fórmula 1. O time germânico também completará 200 GPs com sua equipe própria equipe na corrida no ‘quintal de casa’ em Hockenheim.

A equipe compartilhou um vislumbre do design comemorativo em sua conta oficial no Twitter, com as cores usuais da Mercedes e Petronas na lateral do carro, interrompidas por uma faixa branca com o nome da empresa alemã escrita com letra cursiva.

Originalmente os carros da Mercedes-Benz eram pintados de branco nos GPs, na época que cada país competia com uma cor. A homenagem celebra o 125º aniversário da prova Paris-Rouen de 1894, considerada por muitos a primeira corrida de esporte a motor da história.

“A corrida deste ano será um evento muito especial: Nós somos os patrocinadores da prova e ela marcará a 200º largada da Mercedes na F1”, disse o chefe da equipe, Toto Wolff. “Nós vamos celebrar também o aniversário de notáveis 125 anos do esporte a motor, em Hockenheim”.

“Em 1984, a primeira corrida da história foi realizada de Paris a Rouen e a máquina vencedora tinham em seu coração um motor manufaturado por Gottlieb Daimler”.

“Foi o início de uma grande tradição no esporte que continua até hoje e nós estamos extremamente felizes em escrever o próximo capítulo deste legado. Nós correremos com uma pintura especial para prestar nossa homenagem à nossa herança”

A amostra pré-corrida da Mercedes documentou a significância da corrida de 1894 e também parte do evento tem sua própria história.

Wolff acrescentou: “Nove dos 17 carros que terminaram aquela prova eram equipados com motores de 3,5 cavalos de dois cilindros montados em ‘V’, que foram inventados por Gottlieb Daimler e foram produzidos na França de acordo com seus planos originais. Um veículo Benz de 5 cavalos também estava entre os que terminaram a prova”.

Daimler passou a construir carros com o nome Mercedes após a Daimler-Bez se fundir no começo do século 20, a marca Mercedes-Benz se estabeleceu como uma organização líder em entradas em GPs.

O movimento de se afastar da tradicional cor branca foi supostamente criada quando os W25’s tiveram a pintura removida para os carros atingirem o limite de peso antes de sua primeira de 1934.

De acordo com a Mercedes: “Sem a pintura branca, o corpo de metal de carro ficou exposto dando o aspecto prateado aos veículos: As primeiras flechas de prata nasceram”.

Veja vídeo especial da comemoração dos 125 anos da primeira corrida:

PINTURA NOVA, VELHA FORMA?

A Mercedes trabalha para evitar o crescimento das rivais Ferrari e Red Bull. Embora tenha vencido a última prova, o ritmo das rivais era bom. Lewis Hamilton segue em grande forma, e se aproxima cada vez mais do recorde de vitórias de Michael Schumacher. Veja a galeria especial do Motorsport.com sobre quem destronou quem ao longo dos anos na Fórmula 1.

O italiano venceu a primeira prova da história da Fórmula 1, em 13 de maio de 1950, no autódromo de Silverstone. Farina ainda encerraria aquela temporada como campeão, desbancando grande rival, Juan Manuel Fangio.

Fangio não permitiu que seu companheiro de equipe estabelecesse uma hegemonia na F1. Apesar de perder o título para Farina, o argentino terminou o ano empatado em vitórias - 3x3.

Os dois primeiros da foto, Fangio e Farina, alternaram-se como maiores vitoriosos até a metade da segunda temporada, quando estavam empatados em 4x4. A rivalidade se estendeu para os títulos dos dois primeiros anos: 1x1.

O italiano Ascari igualou marca estabelecida por Fangio, chegando a sua quinta vitória no GP da Inglaterra de 1952, depois disso, Ascari estabeleceria o primeiro reinado da F1.

Em 1953, Ascari chegou à marca de 13 vitórias, recorde que imperou na categoria por 21 corridas. Naquele ano, pilotando uma Ferrari, Ascari ainda se tornaria o primeiro bicampeão da história.

Juan Manuael Fangio igualou o recorde de Ascari no GP da Itália em 1954 e superou a marca no início do ano seguinte, em uma corrida em sua terra natal, a Argentina. Durante a corrida, o carro de Fangio quebrou e ele pegou o de seu companheiro, Luigi Musso, para vencer a corrida, algo permitido na época.

Em 1957, Fangio alcançou sua 24ª e última vitória na F1. Seu império só chegou ao fim 120 corridas e 13 anos depois.

O argentino foi destronado por um escocês voador. Jim Clark, em 1967, chegou às mesmas 24 vitórias no GP do México.

A África do Sul, em 1968, foi palco da vitória 25 de Clark, que o isolou à frente. O bicampeão morreria no mesmo ano, em Hockenheim.

O reinado Clark teve duração de 5 anos (68 GPs). Curiosamente, foi derrubado por um compatriota: Jackie Stewart.

Stewart, que conquistou o tricampeonato, igualou as 25 vitórias de Clark em Mônaco, em 1973, e o ultrapassou na Holanda.

O tempo de Stewart no trono durou impressionantes 14 anos, em um total de 218 GPs.

Em 1985, Niki Lauda e Alain Prost, os dois que mais se aproximavam de Stewart, terminaram o ano próximos do escocês. O austríaco fechou com 25 vitórias, empatado com Jim Clark. O francês tinha 21.

Foi apenas dois anos mais tarde (1987) que Prost igualou e passou Stewart. Em Spa, o então bicampeão chegou às 27 vitórias.

Em Estoril, alcançou a vitória 28, transformando-se no recordista. Prost só foi batido 229 corridas depois, totalizando 14 anos de reinado.

Neste mesmo GP de Portugal de 87, Nelson Piquet era o brasileiro mais bem colocado. Somava 20 triunfos na ocasião.

Durante a dinastia Prost, o maior rival do francês começava a conquistar seu próprio território: Ayrton Senna.

O brasileiro foi o segundo piloto a passar Stewart. Isso ocorreu em Interlagos, em 1991, na sua vitória de número 28.

Na ocasião, o ranking de vitórias tinha Prost com 44, Senna com 28 e Stewart com 27. Piquet acumulava 22 e Mansell 16.

O terceiro piloto a deixar Stewart para trás foi Mansell. O britânico conseguiu a vitória 28 diante da sua torcida, em Silverstone, 1992.

Meses mais tarde, ainda em 1992, um jovem promissor e que disputaria o Reinado das Pistas vencia sua primeira prova. Em Spa, Michael Schumacher terminou em primeiro.

A temporada 1993 foi a última de Prost no grid. E foi a chance que ele teve de ampliar a hegemonia que criou. Fechou sua marca com 51 vitórias, uma delas obtida em Hockenheim.

Aquele temporada terminou com Ayrton Senna somando 41 vitórias. Era o candidato mais provável a roubar o trono de Prost.

Infelizmente, o brasileiro não pôde quebrar o recorde do rival Prost. No dia 1º de maio, em Imola, faleceu após acidente na curva Tamburello.

Sem Prost e Senna, a Fórmula 1 via o início da construção do maior "Império" da categoria. Schumacher consolidava-se como o maior da sua geração.

A partir de 2000, Schumacher e Ferrari estabeleceram nova dinastia na categoria. O alemão igualou Prost em títulos e vitórias na mesma corrida.

A supremacia de Schumi aconteceu em Spa, no mesmo ano. O alemão alcançou o recorde de 52 vitórias na mesma pista que estreou e venceu pela primeira vez na carreira.

Após alcançar incríveis 7 títulos, Schumacher estabeleceu o novo "sarrafo" para as próximas gerações em 91 vitórias, marca considerada impossível de ser repetida.

Assim que Schumacher se aposentou, uma nova geração começou a ganhar força. Fernando Alonso foi aquele que interrompeu a hegemonia de títulos (2005 e 2006).

Lewis Hamilton estreou no grid em 2007. Brigou pelo título já no ano de estreia. Foi campeão na temporada seguinte.

Também em 2007, Sebastian Vettel fez sua primeira corrida, ainda pela BMW. No ano seguinte, estrearia como piloto regular pela Toro Rosso.

Alonso alcançou menos do que se esperava. Terminou a carreira no ano passado com 32 vitórias, uma a mais que Mansell, 9 a menos que Senna.

Vettel, pelos anos dominantes de Red Bull, parecia ser aquele que "caçaria" o compatriota Schumacher. Após o seu tetracampeonato, aos 26 anos, já tinha 39 vitórias.

Mas na Ferrari reduziu o ritmo. Somou mais 13 conquistas, chegando a 52 triunfos, um a mais que Alain Prost.

Enquanto Vettel sofre na Ferrari, Hamilton sobra na Mercedes. Antes de seguir para a escuderia alemã, o inglês já acumulava 21 vitórias.

Com a Mercedes, já foram quatro títulos, com mais 59 vitórias, totalizando 80.

O inglês está 11 vitórias atrás de Schumacher. Se conseguir manter a média de vitórias por ano, alcançará o alemão em 2020.

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