Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

NASCAR O’Reilly: Van Gisbergen brilha e vence primeira em Austin

NASCAR O'Reilly
Circuito das Américas
NASCAR O’Reilly: Van Gisbergen brilha e vence primeira em Austin

Indy: McLaughlin conquista pole em St. Pete, seguido por Ericsson e Hauger; Collet é 24º

Indy
St. Petersburg
Indy: McLaughlin conquista pole em St. Pete, seguido por Ericsson e Hauger; Collet é 24º

Riggs vence St. Pete, primeira corrida de rua da NASCAR Truck, com chegada acirrada

NASCAR Truck
St. Petersburg
Riggs vence St. Pete, primeira corrida de rua da NASCAR Truck, com chegada acirrada

Porsche Cup: Vencedor da Challenge, Campos já contava com rivalidade de um "forte" Neumann

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup: Vencedor da Challenge, Campos já contava com rivalidade de um "forte" Neumann

Porsche Cup: Após vitória no sábado, Muller aposta no Boost para repetir resultado no domingo

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup: Após vitória no sábado, Muller aposta no Boost para repetir resultado no domingo

Porsche Cup: Campos segura Neumann e vence a corrida 1 da Sprint Challenge em Interlagos

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup: Campos segura Neumann e vence a corrida 1 da Sprint Challenge em Interlagos

Porsche Cup: Com apenas 16 anos, Pipo Massa, filho de Felipe Massa vence em sua estreia no automobilismo

Porsche Cup
Interlagos - Sprint
Porsche Cup: Com apenas 16 anos, Pipo Massa, filho de Felipe Massa vence em sua estreia no automobilismo

F1 elimina regra de duas paradas obrigatórias no GP de Mônaco para 2026

Fórmula 1
F1 elimina regra de duas paradas obrigatórias no GP de Mônaco para 2026

Mesmo com novo chefe, Maldonado não espera revolução na Williams

Venezuelano acredita que vai demorar para a chegada de Pat Symonds mudar atual situação da equipe inglesa

A Williams chega a Spa-Francorchamps com dois motivos para estar otimista: o primeiro ponto do ano, marcado no GP da Hungria, e a chegada do novo diretor técnico Pat Symonds, que já começou a trabalhar efetivamente no time. O engenheiro traz experiência de títulos na Benetton e na Renault.

No entanto, Pastor Maldonado salientou ao TotalRace que toda mudança é lenta. “Até agora, não colocamos nada inovador no carro. Trabalhamos para adaptar o que temos a este circuito. Pat [Symonds] acabou de chegar, então não dá para mudar tudo de uma hora para a outra. Precisamos de mais tempo. Continuamos trabalhando da mesma maneira que no resto do ano, tratando de melhorar não apenas o carro, mas também os pit stops, tudo.”

Assim, o venezuelano acredita que a Williams segue na briga para entrar nos pontos, ainda que seja uma tarefa difícil.

“Esperamos estar novamente nos pontos neste ano, assim que tenha sido muito difícil até aqui devido ao nosso rendimento. Mas estamos trabalhando duro e tomara que possamos estar, finalmente, de maneira consistente entre os dez primeiros.”

Mesmo sem grandes expectativas com o carro, Maldonado comemora a chegada a seu circuito favorito – e explicou o por que da grande maioria dos colegas gostar tanto de Spa.

“Primeiro porque tem todas as características que agradam aos pilotos. Gosto quando tem curvas lentas, médias e de alta, subidas e descidas, curvas pequenas e grandes. É um circuito com uma parte muito técnica, e outra muito rápida e de astúcia e experiência. É um banco de testes não apenas para os pilotos, mas também para as equipes. Toda vez que você entra em uma curva, é uma experiência diferente.”

Artigo anterior Nico Hulkenberg se diz "pronto" para vaga na Ferrari
Próximo artigo Novo pneu facilitou a vida das equipes grandes, defende Sutil

Principais comentários

Últimas notícias