Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Entenda por que Câmara correrá com o #51 em Interlagos em vez do #50

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Entenda por que Câmara correrá com o #51 em Interlagos em vez do #50

F1: "Não estarei mais tão tenso na pista", admite Antonelli após se tornar campeão

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: "Não estarei mais tão tenso na pista", admite Antonelli após se tornar campeão

MotoGP: Márquez "preferia estar em outro lugar" que não Losail durante fim de semana do GP do Catar

MotoGP
MotoGP
GP do Catar
MotoGP: Márquez "preferia estar em outro lugar" que não Losail durante fim de semana do GP do Catar

F1 - Verstappen brinca sobre ameaça de chuva no Brasil: "Instalei um antivírus no carro!"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1 - Verstappen brinca sobre ameaça de chuva no Brasil: "Instalei um antivírus no carro!"

F1 - Gasly afirma que carro de 2026 "não entregou o que o esporte precisa": "Pilotos são punidos injustamente"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1 - Gasly afirma que carro de 2026 "não entregou o que o esporte precisa": "Pilotos são punidos injustamente"

F1: Sainz relembra rivalidade "respeitosa" com Leclerc na Ferrari e comenta sobre tensão do monegasco com Hamilton

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Sainz relembra rivalidade "respeitosa" com Leclerc na Ferrari e comenta sobre tensão do monegasco com Hamilton

F1: Bradesco fecha acordo com a Haas e se torna patrocinadora da equipe em 2027

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Bradesco fecha acordo com a Haas e se torna patrocinadora da equipe em 2027

AO VIVO: Acompanhe a classificação da Porsche Sprint Challenge na preliminar da F1 em Interlagos

Porsche Cup
Porsche Cup
Interlagos - Sprint F1
AO VIVO: Acompanhe a classificação da Porsche Sprint Challenge na preliminar da F1 em Interlagos
Últimas notícias

Mesmo rápido, Ricciardo relata dificuldade de guiar carro

Mesmo com a quinta posição, piloto da Red Bull conseguiu quebrar recorde da pista, mas admite que esteve perto de erro que poderia comprometer ainda mais sua corrida

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 pit stop
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, with model Barbara Palvin in the Red Bull garage
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Lewis Hailton foi soberano neste domingo, no GP da Espanha e durante boa parte da prova o piloto da Mercedes não só fazia as voltas mais rápidas da prova, mas quebrava o recorde da pista. Mas a certa altura, outro personagem entrava em cena com uma sequência de quebra de recordes, finalizando com 1min18s441.

Mas como ter um ritmo desses e finalizar em quinto lugar? Segundo Ricciardo, quem via suas marcas, não percebia como ele lutava com o carro nos giros que ele não cravava novo recorde.

"Estava um pouco complicado de guiar", admitiu Ricciardo à Sky Sports. "Eu era rápido quando conseguia juntar tudo, mas era fácil cometer erros, uma faca de dois gumes. Se você tivesse sorte, você poderia fazer uma grande volta, mas em outras quatro eu não tinha aderência e lutava para ficar na pista."

"No reinício após o Safety Car virtual, eu tinha dificuldades para manter esses pneus [médios] aquecidos." 

"Felizmente não havia muros, como Grosjean encontrou em Baku, mas me colocou em terra de ninguém."

Artigo anterior Vettel diz que fazer apenas uma parada “não era uma opção”
Próximo artigo Grosjean: “Se tivesse freado, teria acontecido a mesma coisa”

Principais comentários

Últimas notícias