Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

MotoGP: "Não sei o que aconteceu" com a moto, admite Morbidelli após problemas no TL2 do GP do Brasil

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: "Não sei o que aconteceu" com a moto, admite Morbidelli após problemas no TL2 do GP do Brasil

MotoGP: Mesmo com chuva, pilotos elogiam pista "fantástica" e "super legal" de Goiânia

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Mesmo com chuva, pilotos elogiam pista "fantástica" e "super legal" de Goiânia

MotoGP: Márquez acredita que "o clima tem a resposta" sobre ordem de forças em Goiânia

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Márquez acredita que "o clima tem a resposta" sobre ordem de forças em Goiânia

MotoGP: Moreira diz que sexta não mostrou "situação real" da pista de Goiânia, mas prevê corrida "bem animada"

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Moreira diz que sexta não mostrou "situação real" da pista de Goiânia, mas prevê corrida "bem animada"

MotoGP: Acosta exalta potencial da pista de Goiânia após dia de treinos

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Acosta exalta potencial da pista de Goiânia após dia de treinos

GP do Brasil de MotoGP: Horários, previsão do tempo e onde assistir o sábado em Goiânia

MotoGP
GP do Brasil
GP do Brasil de MotoGP: Horários, previsão do tempo e onde assistir o sábado em Goiânia

MotoGP: Rins destaca ritmo promissor da Yamaha em Goiânia após primeiro dia

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Rins destaca ritmo promissor da Yamaha em Goiânia após primeiro dia

MotoGP: Quartararo avalia resultado do TL2 e elogia traçado de Goiânia

MotoGP
GP do Brasil
MotoGP: Quartararo avalia resultado do TL2 e elogia traçado de Goiânia
Últimas notícias

“Não acho que temos de condenar as vagas das nanicas", diz Razia

Em busca de um cockpit na Fórmula 1 em 2013, vice-campeão da GP2 explica por que Marussia e Caterham podem ser uma boa

Com cada vez menos vagas na temporada 2013 da Fórmula 1, aqueles que estão tentando subir de categoria ou se manter nela vão buscando os cockpits vazios nas equipes nanicas. A Caterham confirmou apenas Charles Pic até o momento, enquanto a Marussia conta com Timo Glock, que está sob longo contrato.

Fora isso, Romain Grosjean ainda não foi confirmado na Lotus e há uma disputadíssima vaga na Force India. Um dos pilotos que tenta ascender da GP2 para a categoria principal, depois do vice-campeonato de 2012, é Luiz Razia. Perguntado pelo TotalRace, o brasileiro não descarta correr pelas nanicas e acredita que, se foram raros os casos de pilotos que ascenderam a times melhores após correrem por estes times, isso não tem nada a ver com a condição técnica das equipes.

“A Caterham, até agora, só teve piloto que estava decaindo. Temos o Kovalainen, que saiu da Renault e da McLaren, o Petrov, que saiu da própria Renault, e o Trulli, que estava na Toyota. Esses três pilotos não progrediram porque já estavam saindo. Isso é claro. É o mesmo caso do Glock.”

Razia lembra da importância de contar com apoio financeiro, independentemente do rendimento ou da equipe pela qual se disputa o mundial.

“Entre os pilotos que estiveram na Marussia, que foram Di Grassi, D’Ambrosio e Pic, o francês subiu e foi para a Caterham, enquanto o Di Grassi, sem patrocinador, não poderia ter feito nada.”

Após três anos de existência das nanicas, apenas Daniel Ricciardo, cujos apoiadores, a Red Bull, basicamente alugaram um cockpit na HRT nas últimas etapas de 2011, e Bruno Senna, conseguiram evoluir para equipes do meio do pelotão. Mesmo assim, Razia acredita que é possível começar a carreira no fundão do grid.

“Não acho que temos de condenar essas vagas. O próprio Daniel Ricciardo, que saiu da HRT, foi para a Toro Rosso, mesmo sendo algo mais ou menos previsto porque ele tinha o apoio da Red Bull. Tenho sempre esperança e, com um patrocinador, hoje a gente consegue progredir na Fórmula 1.”

Artigo anterior Jackie Stewart celebra melhor geração desde os anos 1960
Próximo artigo Campeão Cleber retruca Hermann: "Não foi justo o que ele fez"

Principais comentários

Últimas notícias