OPINIÃO F1: Os bastidores do lançamento da Audi de Bortoleto em Berlim

Nunca houve realmente uma chance de a Audi entrar na Fórmula 1 em 2026 sem um lançamento à altura. Não porque precisasse de fogos de artifício, mas porque esta é uma das chegadas mais esperadas e especuladas que a categoria viu em décadas. Durante anos, a Audi insistiu que não estava interessada em subir ao topo do automobilismo. E então, finalmente, ela o fez. Dava para sentir essa longa jornada, da negação à inevitabilidade, em quase todos os detalhes de como a empresa escolheu se apresentar em Berlim.

Não se podia acusar a Audi de pensar pequeno. Ela trouxe dezenas de representantes da mídia de todo o mundo, da China ao Brasil, e, é claro, um número considerável de influenciadores também. Ela os hospedou em um dos melhores hotéis de Berlim e garantiu que o mundo estivesse assistindo.

Lançamento da Audi F1 Team

Foto: Christopher Otto

No entanto, também parecia que isso poderia ter se transformado em algo muito maior e mais impactante, se o departamento de marketing tivesse realmente sido liberado para agir.

Em vez disso, a Audi escolheu o Kraftwerk como local do evento – um símbolo quase perfeito da identidade cultural da Berlim moderna. Construído no início da década de 1960 como uma usina combinada de calor e energia para aquecer as casas de Berlim Oriental, ele foi transformado décadas depois em um espaço cultural.

Do lado de fora, se não fosse pela cerca que o separa da rua Kopenicker Strasse, ele ainda poderia ser facilmente confundido com um centro de logística ou um armazém, o tipo de lugar onde você esperaria ver caminhões enfileirados em frente a uma fachada de aparência soviética. Por dentro, agora é o cenário ideal para festas techno, exposições de arte e, aparentemente, lançamentos de equipes de F1.

A Audi aproveitou bem o espaço, colocando quatro de seus carros de corrida mais icônicos — de um Auto Union Type C a um protótipo vencedor de Le Mans — na área de entrada e montando um palco limpo e elegante para a apresentação de sua pintura para 2026. Mas ele não foi projetado — talvez de forma deliberada — para ser um espetáculo. Não houve show de dança, sobrecarga de lasers ou música ensurdecedora. O carro não desceu do teto nem apareceu através de nuvens de fumaça, embora o interior cavernoso do Kraftwerk permitisse facilmente esse tipo de encenação.

Lançamento da Audi

Foto: Oleg Karpov

Quase três décadas antes, a Audi também havia lançado seu programa de carros esportivos em Berlim – apresentando seu primeiro protótipo diante da mídia mundial na pista de madeira do velódromo da cidade e transformando aquele momento em uma apresentação muito deliberada. Desta vez, não houve nada nem remotamente comparável.

Em vez disso, após um breve discurso de Gernot Doellner nos degraus que levam ao nível superior, bastou uma simples cobertura para revelar o carro-conceito 2026 em suas novas cores. Em seguida, Mattia Binotto e Jonathan Wheatley se juntaram à apresentadora do evento, Naomi Schiff, no palco para uma breve sessão de perguntas e respostas. Sem drama. Sem excessos. Apenas uma maneira calma e controlada de dizer: estamos aqui agora. Mas isso não foi apresentado como um começo, nem como um grande marco: apenas mais um passo em uma jornada cujo destino agora foi claramente definido.

A “Missão 2030” não é mais um slogan interno vago. Agora é a declaração formal de intenções da Audi na F1, anunciada como parte da estratégia geral da empresa e imortalizada nos kits de imprensa em PDF cuidadosamente preparados e distribuídos à mídia em Berlim.

“A Fórmula 1 é o esporte coletivo mais complexo do mundo”, diz o documento. “É a combinação de pessoas e um conjunto diversificado de habilidades que faz a diferença. Estamos construindo uma nova organização com uma mentalidade baseada em resiliência, precisão e uma curiosidade incansável para encontrar desempenho em todos os lugares".

"Nosso objetivo é ganhar campeonatos até 2030. Temos um plano estruturado para uma ascensão deliberada. Nossa jornada começa como desafiantes, onde estabeleceremos nossos processos e lutaremos por pontos. Evoluiremos verdadeiros competidores, consolidando nossas forças para lutar consistentemente por pódios. A próxima fase é nos tornarmos campeões, uma força unificada e vencedora”, continuou. 

Gabriel Bortoleto, Audi F1

Foto: Oleg Karpov

A parte da mídia do evento foi cuidadosamente coreografada. Jornalistas – e sim, influenciadores também – foram autorizados a entrar no Kraftwerk horas antes da revelação oficial da pintura. Tudo foi rigidamente programado, quase obsessivamente organizado, com intervalos cronometrados – alguns com duração de três minutos – para todas as atividades de mídia imagináveis.

Ao caminhar pelo amplo segundo andar do Kraftwerk, era possível ver Gabriel Bortoleto gravando algo bobo com um influenciador – um vídeo curto perfeito em formação –, enquanto Nico Hulkenberg fazia algo semelhante nas proximidades. James Key, Wheatley e Binotto estavam se revezando nas mesmas estações. Em intervalos regulares, todos eles acabavam em uma grande mesa com a mídia mundial para apresentar seus pontos de discussão, incluindo, inevitavelmente, a meta para 2030.

Já havia também um shakedown por trás da equipe. O R26 havia rodado em Barcelona uma semana e meia antes, tornando-se o primeiro carro de 2026 a entrar na pista. A operação, conforme confirmado por Key, havia sido planejada com 18 meses de antecedência e tinha como objetivo principal testar adequadamente a primeira unidade de potência da Audi na F1.

“Não espero que nossa unidade de potência seja a melhor desde o início”, disse Binotto calmamente, quando chegou sua vez de se sentar com os jornalistas. “Isso seria impossível. Seria irrealista. Mas acho que estamos em nossa jornada e precisamos manter o foco em nós mesmos".

Atmosfera do lançamento da Audi

Foto: Audi

“'Qual é a nossa tarefa?' Como dissemos, é alcançar o sucesso até 2030. Pode parecer um longo caminho, mas não é. Estamos realmente focados em nós mesmos, mantendo a humildade. Sabemos que podemos enfrentar problemas durante a temporada, questões com confiabilidade ou falhas. Mas o que mais vai contar para mim é como a equipe reage. Não deixar pedra sobre pedra, aprender com os problemas, mostrar a capacidade de progredir", acrescentou. "Se formos capazes de progredir corrida a corrida, então, com todos os meios que temos e com o compromisso da Audi como marca, podemos nos tornar tão fortes quanto os outros – se não melhores". 

Muito se falou em Berlim sobre confiança e ambição, mas também sobre a humildade deliberada com que a Audi está abordando seu programa de F1 – e sobre uma paciência que parece quase impensável para uma marca com os quatro anéis.

A Audi sabe que não vai vencer imediatamente. Mas se esse não é o objetivo final, então será que isso é mesmo a Audi?

Audi INCÓGNITA, Hamilton de ENGENHEIRO NOVO, Honda x Mercedes, MAX ZOA LAWSON e + BASTIDORES da RBR!

Ouça versão áudio do Podcast Motorsport.com:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

• Spotify
• Deezer 
• Amazon Music
• Apple Podcasts

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!