Recomendado para você

F1: Veja quais novatos participaram do TL1 em 2025 até o momento

F1: Veja quais novatos participaram do TL1 em 2025 até o momento

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Veja quais novatos participaram do TL1 em 2025 até o momento
F1: Austin pode servir como 'laboratório de testes' para estratégias de pneus

F1: Austin pode servir como 'laboratório de testes' para estratégias de pneus

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos Estados Unidos
F1: Austin pode servir como 'laboratório de testes' para estratégias de pneus
Indy: Juncos anuncia VeeKay; Collet fica mais perto de vaga na Foyt

Indy: Juncos anuncia VeeKay; Collet fica mais perto de vaga na Foyt

Indy
Indy
Indy: Juncos anuncia VeeKay; Collet fica mais perto de vaga na Foyt
F1: Réplica de carro de Bortoleto passará por terminais de São Paulo; veja quais

F1: Réplica de carro de Bortoleto passará por terminais de São Paulo; veja quais

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Réplica de carro de Bortoleto passará por terminais de São Paulo; veja quais
F1: Wolff se declara "curioso" com comportamento da Mercedes e quer 'virada de chave' no fim da temporada

F1: Wolff se declara "curioso" com comportamento da Mercedes e quer 'virada de chave' no fim da temporada

Fórmula 1
Fórmula 1
GP dos Estados Unidos
F1: Wolff se declara "curioso" com comportamento da Mercedes e quer 'virada de chave' no fim da temporada
Enzo Fittipaldi testa novamente com a McLaren na Indy

Enzo Fittipaldi testa novamente com a McLaren na Indy

Indy
Indy
Indy October Testing
Enzo Fittipaldi testa novamente com a McLaren na Indy
Com o #10 já utiilizado por Luca Marini, qual será o número de Diogo Moreira na MotoGP?

Com o #10 já utiilizado por Luca Marini, qual será o número de Diogo Moreira na MotoGP?

MotoGP
MotoGP
Com o #10 já utiilizado por Luca Marini, qual será o número de Diogo Moreira na MotoGP?
Mick Schumacher se diz "muito aberto" para futuro na Indy após teste em Indianápolis

Mick Schumacher se diz "muito aberto" para futuro na Indy após teste em Indianápolis

Indy
Indy
Indy October Testing
Mick Schumacher se diz "muito aberto" para futuro na Indy após teste em Indianápolis
Últimas notícias

Para Grosjean, calor é a chave para Haas voltar a pontuar

Piloto francês Romain Grosjean aposta no tempo quente do verão europeu para equipe resolver problemas de aquecimento de pneus

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 locks up under braking
Guenther Steiner, Haas F1 Team Principal in the FIA Press Conference
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team with the media
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16

Segundo Romain Grosjean, a temperatura mais quente do verão europeu permitirá à Haas superar seus problemas de aquecimento dos pneus e voltar a lutar pelos pontos nas próximas provas. 

A equipe americana não termina no top 10 desde o GP da Rússia, em Sochi, e sofreu sobretudo na última etapa, em Baku, na qual ambos os pilotos do time terminaram uma volta atrás.

Grosjean ficou frustrado por ter de fazer um segundo pit stop após sofrer com os pneus traseiros e não conseguir capitalizar sua 11° posição de largada.

“Espero que venha um bom verão e que não tenhamos de ficar trabalhando tanto nos pneus para aquecê-los. Algumas das provas à frente devem ser melhores para a gente", disse o piloto francês.  

“Foi pena precisar de uma parada extra em Baku. Acho que se não fosse isso, poderíamos ter marcado pontos. Estávamos bem até aquele ponto". 

“Ainda precisamos trabalhar para tirar o melhor dos pneus quando está frio. Mas como somos uma equipe nova, não tivemos muitas opções de testar coisas diferentes. Mesmo assim, estamos indo na direção certa". 

O chefe da Haas, Gunther Steiner, admitiu as dificuldades com os pneus, mas também explicou que o traçado do circuito em Baku contribuiu para o desgaste excessivo. 

“Como o carro atingia o topo de velocidade na longa reta, precisava de dowforce. Também tinha pouca downforce nas curvas, então o carro escorregava um pouco, o que aumentava o desgaste de pneus". 

Para o austríaco, "uma coisa boa que tiramos disso é que aprendemos bastante saindo do frio do Canadá para o calor de Baku. Espero que em breve tenhamos um entendimento completo para trabalhar com os pneus nas janelas corretas".

Artigo anterior Kurt Busch: F1 precisa de Las Vegas para se firmar nos EUA
Próximo artigo Berger revela como teve engenheiro ‘roubado’ por Senna

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros