Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Doohan revela ter recebido ameaças de morte enquanto pilotava pela Alpine

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Doohan revela ter recebido ameaças de morte enquanto pilotava pela Alpine

F1 Fantasy 2026: Entenda as mudanças do jogo e veja os prêmios desta temporada

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 Fantasy 2026: Entenda as mudanças do jogo e veja os prêmios desta temporada

Alfredinho Ibiapina estreia na Stock Car com a Full Time

Stock Car
Stock Car
Alfredinho Ibiapina estreia na Stock Car com a Full Time

F1: Novidade em 2026, 'modo reta' também foi preocupação em reunião da FIA; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Novidade em 2026, 'modo reta' também foi preocupação em reunião da FIA; entenda

F1: Clientes Mercedes usarão motor 'potencializado' na Austrália; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Clientes Mercedes usarão motor 'potencializado' na Austrália; entenda

Porsche Cup Brasil estreita alinhamento internacional através do manifesto "Raceborn"

Porsche Cup
Porsche Cup
Porsche Cup Brasil estreita alinhamento internacional através do manifesto "Raceborn"

Caio Collet estreia na Indycar em St Pete levando a bandeira do Brasil de volta ao grid

Indy
Indy
St. Petersburg
Caio Collet estreia na Indycar em St Pete levando a bandeira do Brasil de volta ao grid

F1: Sainz pede que FIA e FOM "mantenham a mente aberta" para possíveis mudanças no regulamento após teste no Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Sainz pede que FIA e FOM "mantenham a mente aberta" para possíveis mudanças no regulamento após teste no Bahrein
Últimas notícias

Parada a mais tira pódio de Alonso: "tínhamos ritmo para chegar em 2º"

Espanhol tentou surpreender com parada durante Safety Car, mas foi superado por dupla da Red Bull, e chegou em 4º

A entrada do Safety Car foi o momento chave da prova deste domingo em Cingapura. A corrida já estava em sua metade e Fernando Alonso era então o segundo colocado, atrás de Lewis Hamilton. O espanhol trocara de pneus poucas voltas atrás, mas mesmo assim a Ferrari optou por fazer mais uma troca, colocando os pneus macios (os mais duros do fim de semana) e ir até o final da prova.

[publicidade] Alonso voltou então na quarta colocação, atrás da dupla da Red Bull - que não parou durante a bandeira amarela – e lá ficou até o fim da prova. Depois da corrida, o bicampeão não criticou a estratégia, mas lembrou que tinha carro para chegar na segunda colocação.

“Tínhamos ritmo para ficar em segundo lugar hoje. Estávamos com uma diferença segura para o terceiro, mas então veio o Safety Car. O Safety Car às vezes ajuda, às vezes não. Hoje era uma decisão muito difícil”, comentou Alonso.

A visão da Ferrari era que Hamilton e os pilotos da Red Bull ainda poderiam parar mais uma, mas apenas o líder fez mais uma troca. O inglês, porém, conseguiu uma vantagem tão grande que conseguiu retornar com pneus novos e em condições de reconquistar a liderança. Para Alonso, a estratégia escolhida pela Mercedes não funcionaria para o carro #14.

“Hamilton escolheu ficar na pista com os pneus super-macios, mas ele tinha ritmo para isso. Era dois segundos mais rápido que os demais, então pôde abrir uma diferença e por isso funcionou. Provavelmente a gente não teria ritmo para fazer isto, então nossa estratégia foi boa”, resignou-se o espanhol.
Artigo anterior Massa usa 'estilo vovó' para vencer briga com pneus e chegar em 5º
Próximo artigo Superado por Vettel, Ricciardo contenta-se com 3º: "Bom resultado"

Principais comentários