Parceira da Andretti, GM avalia 'avançar etapas' e se tornar fabricante de unidades de potência na F1 já em 2027

A General Motors (GM), parceira da Andretti na tentativa de entrada na Fórmula 1 por parte do time dos Estados Unidos, está avaliando ingressar na categoria como fabricante de unidades de potência em 2027, 'adiantando etapas' em relação ao plano inicial da montadora norte-americana.

No começo do ano, o comandante da escuderia, Michael Andretti, ex-piloto da McLaren, reforçou as chances de entrada de sua equipe na F1 em 2026 após obter o apoio da Cadillac, pertencente à GM. Inicialmente, a parceria seria de ordem mais comercial. Porém, agora isso parece ter mudado.

Ao contrário da rival automotiva norte-americana Ford, que fez parceria com a Red Bull Powertrains predominantemente por meio de um relacionamento comercial, a GM cobiça uma presença técnica importante na F1. Segundo consta, já em 2027, antes do que era projetado no primeiro momento.

O diretor executivo de automobilismo da GM, Eric Warren -- ex-chefe do programa de NASCAR do conglomerado --, diz que isso pode resultar em um programa de motores na F1, que está sob avaliação.

Com exclusividade ao Motorsport.com, Warren explicou. “A GM está motivada a se envolver no carro e no design, em todo o processo. Não é só rotular um motor. A interação entre Cadillac e Andretti será em todo o veículo", revelou ele, fazendo uma crítica implícita à parceria Red Bull-Ford.

De qualquer forma, caso a "forte candidatura" enviada à FIA (Federação Internacional de Automobilismo) pela Andretti-Cadillac resulte em uma aprovação para entrar na F1 em 2026 - LKY SUNZ e Hitech também são equipes interessadas em ingressar na categoria - a Andretti seguirá o plano inicial de ser um time cliente e usar em sua primeira temporada uma unidade de potência fornecida por alguma montadora já presente no grid atual da F1 -- a Alpine-Renault é a favorita.

Além da marca francesa, a Honda pode ser uma opção. Na IMSA, aconteceu recentemente a criação de uma parceria de longo prazo entre a Andretti e a Wayne Taylor Racing, que tem laços sólidos com a fabricante japonesa, por meio da marca Acura, pertencente ao grupo nipônico. Paralelamente, a cúpula do Japão negocia com a Aston Martin para 2026, já que se 'divorciará' da Red Bull no fim de 2025.

#10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-06: Michael Andretti

Photo by: Michael L. Levitt / Motorsport Images

De todo modo, Warren detalhou como a GM encara a situação no presente momento: "Olhando além de 2026, nossa visão é que queremos correr e garantir que sejamos competitivos e, em 2026, vamos ver o que faz mais sentido".

Questionado sobre a possibilidade de a GM fabricar sua própria unidade de potência na F1, ele respondeu: “Poderíamos, claro. [Em 2026] não podemos, por regra, porque os fabricantes de 2026 já foram 'declarados' [pela FIA], então estaríamos olhando para o mais cedo possível, em 2027".

"É algo que estamos olhando. Estamos olhando para unidades de potência, acho que temos capacidades que seriam substanciais. Acho que poderíamos fazer", completou o diretor executivo de automobilismo da GM.

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