Pilotos se preparam para desafio do desgaste de pneus

As temperaturas em Spa-Francorchamps neste fim de semana estão maiores do que se esperavam e isso significa mais problemas de degradação dos pneus.

Os treinos desta sexta-feira confirmaram o desgaste excessivo e significa que as equipes terão que se preparar para uma dura estratégia para decidir quais compostos utilizarão na classificação e na corrida.

Valtteri Bottas falou sobre o assunto após as duas sessões: "está realmente complicado com estas temperaturas. Você coloca muita energia no pneu supermacio neste tipo de pista em que é bom para o setor um, mais ou menos para setor dois, e depois ele está acabado."

"E mesmo com o macio, durante as sessões mais longas, a atenção que você precisa para gerenciar o desgaste é incrível. Especialmente com essas pressões que você tem que correr. É complicado."

Daniel Ricciardo também falou: "é definitivamente muito complicado com os supermacios. É difícil mantê-los durante toda a volta. É duro, mas você realmente não ganha muito em performance a partir do final da volta."

"Fiz algumas voltas com o tanque cheio, mas estava deslizando muito. Mas isso vai fazer com que a estratégia para domingo seja mais interessante."

A Pirelli estima que a diferença de tempo entre os supermacios e os macios seja de 1.2 segundo, com os médios cerca de 1.5 segundo mais lento que os macios.

Isso deixa aberta a possibilidade das equipes poderem tentar usar os macios no Q2, para que possam começar a corrida sem a necessidade de usar o supermacio.

O chefe de corridas da Pirelli, Mario Isola, comentou: "a melhor estratégia poderia ser médios/ macios e poderiam ser feitas duas ou três paradas se o supermacios durarem cinco ou seis voltas no início.

"Eles poderiam até mesmo usar os médios. Sabemos que é mais lento, mas se a degradação é muito menor, se torna um possível composto para a corrida.

"Será interessante ver se alguém estará no Q2 com o pneu macio e iniciando a corrida com o ele. E este é um bom ponto para se ver amanhã."

"Se alguém tiver que usar o supermacio, isso significa que será por um curto período no início, porque com o tanque cheio a degradação é muito alta."

A Pirelli também disse que a mais recente previsão do tempo era para condições mais frias a partir de amanhã, o que poderia ajudar a aliviar os níveis de degradação.