Pirelli: Não há como não usar os pneus de 18 polegadas em 2021
Segundo Mario Isola, diretor da Pirelli para automobilismo, não tem como a Fórmula 1 voltar para os pneus de 13 polegadas a partir de 2021, mesmo se as equipes não gostarem.
Entre as grandes mudanças da Fórmula 1 programadas para a temporada de 2021 está a troca dos pneus para novas versões de 18 polegadas. Com isso, o objetivo da categoria é mudar drasticamente o visual dos carros e produzir melhores corridas, mais disputadas. Antes da F1, a Fórmula 2 já terá a introdução dos pneus de 18 polegadas já em 2020, para fornecer dados para o Programa de Desenvolvimento da Pirelli. Os novos pneus foram para pista pela primeira vez nos últimos meses de 2019.
Quando perguntado sobre a possibilidade das equipes levantarem problemas com o novo modelo de 2021 - algo que aconteceu em 2019 e levou a Pirelli a abandonar seus planos de introduzir um novo pneu em 2020 - o chefe de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, afirmou ao Autosport/Motorsport.com: "Com sorte, tivemos três sessões de testes em 2019. E o primeiro feedback desse novo modelo foi bom. Então não estou esperando nenhuma surpresa para este ano".
"Obviamente o carro será diferente [em 2021]. O carro foi desenhado para correr com pneus de 18 polegadas, então em 2021 teremos um novo produto. Não tem como voltar para os de 13 polegadas. Mas estou contente, porque na primeira sessão que fizemos, em Paul Ricard em setembro com a Renault, andamos 213 voltas em dois dias".
"Com o teste, a primeira vez que [a equipe] está com um modelo novo, a primeira vez com o pneu de 18 polegadas, tudo novo - você espera ter um problema, e talvez ter que parar por meio dia ou talvez até mais. Mas nós não tivemos problemas. Seguimos com nosso plano pelos dois dias. Andamos mais de 1000 km. Então foi um teste muito produtivo".
Isola disse que está "muito positivo para 2021", quando perguntado sobre a potencial melhora nas corridas com as novas regras: "Se o novo pacote aerodinâmico correr como o esperado, com menos influência no downforce para o carro que está atrás, vai mudar a situação. Muito. Isso acontece porque com os carros atuais, quando você segue um que está na sua frente, perde até 50% de downforce".
GALERIA: Veja as primeiras artes dos novos carros da Fórmula 1 para 2021
Faça parte da comunidade Motorsport
Join the conversationCompartilhe ou salve este artigo
Principais comentários
F1: Como funcionará novo sistema de resfriamento para pilotos nos carros
EXCLUSIVO F1: Bastidores dos 150 minutos decisivos que mecânicos enfrentam a cada corrida
F1: Sauber anuncia saída de Bottas após 2024 antes de anúncio de Bortoleto; retorno à Mercedes é esperado
F1: Colapinto vira dúvida no GP de Las Vegas por condição médica após batida
F1: Mesmo confiante, Russell não esperava ficar com a pole em Las Vegas
F1: Com Russell na pole e Verstappen à frente de Norris, confira grid de largada para o GP de Las Vegas
Q4: Russell confirma favoritismo da Mercedes e crava pole em Las Vegas
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
