Principais desafios da Red Bull para temporada 2026 da F1

A Red Bull vai revelar o novo carro de Fórmula 1, o RB22, nos Estados Unidos na quinta-feira (15), após uma temporada turbulenta em 2025, na qual Max Verstappen quase superou uma desvantagem de 104 pontos e faturou o quinto título consecutivo.

No entanto, essa proeza é praticamente irrelevante, já que a F1 mudará para novos regulamentos técnicos tanto no chassi quanto no motor, com a própria equipe Red Bull passando por uma reformulação administrativa e agora assumindo o papel de fabricante de motores.

O que há de novo na Red Bull?

Muitas coisas. Na verdade, a equipe está muito diferente agora em comparação com sua configuração quando enfrentou a temporada de 2024 como atual campeã mundial.

O chefe da equipe, Christian Horner, o diretor técnico, Adrian Newey, o diretor esportivo, Jonathan Wheatley, o chefe de estratégia, Will Courtenay, e o consultor, Helmut Marko, são as figuras de maior destaque que deixaram a equipe sediada em Milton Keynes nos últimos dois anos – com os dois últimos saindo recentemente.

Outros assumiram seus lugares; a Red Bull promoveu o chefe da Racing Bulls, Laurent Mekies, para a equipe principal, Pierre Wache agora lidera a equipe técnica sem a supervisão de Newey, e o engenheiro de corrida de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, assumiu responsabilidades adicionais como chefe de engenharia de corrida.

É improvável que a saída de Marko tenha repercussões, dada sua influência cada vez menor e seu impacto mínimo no desempenho real – ao contrário da deserção de Courtenay para a McLaren, mas a Red Bull manterá os serviços da engenheira-chefe de estratégia Hannah Schmitz, responsável por várias decisões táticas que resultaram em vitórias.

Pierre Wache, engenheiro-chefe de engenharia de desempenho da Red Bull Racing, Laurent Mekies, diretor da equipe Red Bull Racing, Helmut Marko

Foto: Erik Junius

Enquanto isso, a Red Bull também tem uma nova formação de pilotos. Yuki Tsunoda foi rebaixado para a função de reserva após uma temporada de 2025 abaixo do esperado, com Isack Hadjar promovido para a equipe principal em seu segundo ano no campeonato mundial. O francês impressionou em sua temporada de estreia na Racing Bulls, onde levou a melhor sobre seu companheiro de equipe Liam Lawson e conquistou seu primeiro pódio.

Qual é o maior desafio para a Red Bull?

A principal mudança na Red Bull, no entanto, também é seu maior desafio: usar suas próprias unidades de potência, em colaboração com a Ford.

Essa decisão foi tomada devido à saída da Honda da F1, da qual a marca japonesa voltou atrás quando percebeu o quão competitiva a Red Bull havia se tornado – mas a equipe já havia se comprometido com seu novo projeto.

Tornar-se uma nova fabricante de motores na F1 é uma tarefa difícil, como mostrou a experiência anterior da Honda com a McLaren. Na época, a Honda havia entrado 12 meses após a entrada em vigor das novas regulamentações de 2014, o que se revelou um timing ruim, pois levou anos para alcançar seus rivais.

Não será o caso da Red Bull-Ford, mas mesmo com regulamentos reformulados que enfatizam a energia elétrica, ser tão competitivo quanto os fabricantes de motores estabelecidos desde o início seria notável.

Vários ex-engenheiros da Mercedes e a experiência da Ford serão particularmente benéficos nesse aspecto.

Qual é o maior trunfo da Red Bull?

O trunfo mais forte da Red Bull, sem dúvida, é Verstappen. O tetracampeão mundial provou seu calibre novamente em 2025, quando lançou uma improvável disputa pelo título e terminou a dois pontos de Lando Norris na classificação, apesar de um carro Red Bull teoricamente mais lento em comparação com o da McLaren.

É claro que tudo o que Verstappen conseguir alcançar em 2026 dependerá da competitividade de seu carro. Nenhum piloto consegue realmente superar o desempenho de seu carro; o holandês certamente tem sido o melhor em tirar 100% do seu, mas mesmo ele provavelmente não conseguiria transformar um carro de meio de pelotão em um candidato ao título.

Qual é o objetivo da Red Bull em 2026?

Como a equipe que conquistou mais títulos na década de 2020 até agora, a Red Bull dificilmente pode almejar outra coisa além de vitórias e um potencial título. Na verdade, o sucesso do novo RB22 dependerá em grande parte da competitividade (e confiabilidade) do motorRed Bull-Ford. Por sua vez, isso influenciará a capacidade da equipe de manter Verstappen no futuro.

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