Recomendado para você

"Temos uma CBA despreparada em uma Stock Car confusa e problemática", dispara Barrichello após polêmica na sprint

"Temos uma CBA despreparada em uma Stock Car confusa e problemática", dispara Barrichello após polêmica na sprint

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
"Temos uma CBA despreparada em uma Stock Car confusa e problemática", dispara Barrichello após polêmica na sprint
Felipe Fraga conquista bicampeonato da Stock Car em meio a corrida polêmica em Interlagos

Felipe Fraga conquista bicampeonato da Stock Car em meio a corrida polêmica em Interlagos

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Felipe Fraga conquista bicampeonato da Stock Car em meio a corrida polêmica em Interlagos
VÍDEO: Acidente triplo na chuva causa bandeira vermelha na final da Stock Car em Interlagos

VÍDEO: Acidente triplo na chuva causa bandeira vermelha na final da Stock Car em Interlagos

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
VÍDEO: Acidente triplo na chuva causa bandeira vermelha na final da Stock Car em Interlagos
Em mudança no regulamento da FIA, comissários da F1 poderão reverter suas próprias decisões

Em mudança no regulamento da FIA, comissários da F1 poderão reverter suas próprias decisões

Fórmula 1
Fórmula 1
Em mudança no regulamento da FIA, comissários da F1 poderão reverter suas próprias decisões
Indy anuncia novo sistema de arbitragem independente; entenda como funcionará

Indy anuncia novo sistema de arbitragem independente; entenda como funcionará

Indy
Indy
Indy anuncia novo sistema de arbitragem independente; entenda como funcionará
F1: Marko terá direito a multa rescisória milionária após saída da Red Bull

F1: Marko terá direito a multa rescisória milionária após saída da Red Bull

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pós-temporada em Abu Dhabi
F1: Marko terá direito a multa rescisória milionária após saída da Red Bull
F1: Norris 'se livrou' de multa de R$30 mil por xingar na Cerimônia da FIA

F1: Norris 'se livrou' de multa de R$30 mil por xingar na Cerimônia da FIA

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Norris 'se livrou' de multa de R$30 mil por xingar na Cerimônia da FIA
Stock Car: Salas é o pole da Super Final em Interlagos; Fraga sai na frente na sprint e pode ser campeão neste sábado

Stock Car: Salas é o pole da Super Final em Interlagos; Fraga sai na frente na sprint e pode ser campeão neste sábado

Stock Car
Stock Car
Interlagos II
Stock Car: Salas é o pole da Super Final em Interlagos; Fraga sai na frente na sprint e pode ser campeão neste sábado
Últimas notícias

Red Bull: Mesmo com regras mudando, Mercedes é favorita

Chefe do time austríaco aposta em diferença diminuindo, mas acredita que Mercedes continue na frente na Fórmula 1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB9 lidera parceiro Mark Webber, Red Bull Racing RB9
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07 leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team W07
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid at the start of the race
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid and Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
(L to R): Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director in the FIA Press Conference
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Shareholder and Executive Director
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing testing the new 2017 Pirelli tyres

Apesar de acreditar em mudanças na ordem da Fórmula 1 a partir do próximo ano, Christian Horner crê que a Mercedes continue como a favorita ao título. O chefe da Red Bull crê que graças à unidade de potência, os alemães tenham uma vantagem natural ante ao resto das equipes.

"Acho que vai ser difícil superar a Mercedes", disse Horner. "Eles vão entrar no próximo ano como os favoritos claros. Eles ganharam três campeonatos consecutivos e uns 50 GPs nos últimos três anos.”

"Mas esperamos que, com os novos regulamentos, haja um equilíbrio entre o chassi e o motor. Estamos confiantes de que devemos fazer progresso durante o inverno com o motor.”

"Acho que os regulamentos são uma folha de papel em branco para todos. Não sabemos onde estamos no momento em comparação com o resto. É uma oportunidade e um desafio que estamos ansiosos, e só realmente quando chegarmos a Melbourne que veremos como estão os outros times.”

"Mas com certeza a Mercedes vai entrar no ano como favorita. Estamos apenas esperançosos de que possamos diminuir a desvantagem para que não tenhamos resultados previsíveis a cada fim de semana de GP."

Mercedes pode enfrentar situação desconhecida

Embora considere que a Mercedes seja difícil de ultrapassar, Horner sugere que as equipes rivais podem chegar perto o suficiente para ter um impacto significativo nas decisões da equipe alemã.

"A Mercedes tem tido sorte de não ter sido desafiada desde 2014", explicou.

"Eles estão se classificando na primeira fila e, com um carro muito rápido, você pode escolher sua estratégia e qualquer variável vai funcionar para você."

Horner sugeriu que a Red Bull tem uma vantagem nesse aspecto, já que a equipe austríaca esteve envolvida em várias disputas acirradas de títulos nos anos que precederam a era híbrida.

"Passamos por batalhas de título apertadas em 2010 e 2012, que foram até a última corrida, o que nos deu uma experiência forte para lidar com essas situações.

"Será uma nova experiência para a Mercedes quando eles estiverem sob pressão, o que inevitavelmente acontecerá em algum momento. Só espero que a Red Bull seja capaz de colocá-los sob pressão."

Corrida de desenvolvimento

Horner disse: "Acho que teremos uma corrida de desenvolvimento no próximo ano com certeza, porque há ganhos fáceis no início de qualquer ciclo de desenvolvimento.”

"Essa perseguição implacável de ir atrás de avanços será uma parte chave da primeira metade do próximo ano."

Perguntado se estaria preocupado de sua equipe não ter possibilidade de se desenvolver com os novos regulamentos, como aconteceu com o difusor duplo em 2009, Horner disse: "você espera que não. Foi uma interpretação dos regulamentos que alguém viu e que gerou uma vantagem.”

"As mudanças não são tão dramáticas como eram de 2008 para 2009, mas ainda representam uma grande oportunidade para tornar os carros significativamente mais rápidos.”

"E com o perfil do pneu e o tamanho dele mudando, é um desafio diferente."

Reportagem adicional Jonathan Noble

Artigo anterior Wolff: interesse do time estará acima dos individuais
Próximo artigo Ramirez lamenta situação da McLaren: "estão se destruindo"

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros