Recomendado para você

F1: Ecclestone não descarta "Ferrari caótica" no futuro de Horner

F1: Ecclestone não descarta "Ferrari caótica" no futuro de Horner

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Ecclestone não descarta "Ferrari caótica" no futuro de Horner
F1: Deputada Erika Hilton pede investigação das vendas de ingressos do GP de São Paulo

F1: Deputada Erika Hilton pede investigação das vendas de ingressos do GP de São Paulo

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Deputada Erika Hilton pede investigação das vendas de ingressos do GP de São Paulo
Moreira e Razgatlioglu: As atrações do teste de pós-temporada da MotoGP

Moreira e Razgatlioglu: As atrações do teste de pós-temporada da MotoGP

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
Moreira e Razgatlioglu: As atrações do teste de pós-temporada da MotoGP
F1: Por que previsões da Pirelli sobre downforce não dizem tudo sobre ordem das equipes em 2026

F1: Por que previsões da Pirelli sobre downforce não dizem tudo sobre ordem das equipes em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Por que previsões da Pirelli sobre downforce não dizem tudo sobre ordem das equipes em 2026
Chefe da Red Bull revela que questionou ida de Verstappen à F1

Chefe da Red Bull revela que questionou ida de Verstappen à F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Chefe da Red Bull revela que questionou ida de Verstappen à F1
F1 - Bortoleto: "Estou motivado para seguir em frente" após Interlagos

F1 - Bortoleto: "Estou motivado para seguir em frente" após Interlagos

Fórmula 1
Fórmula 1
F1 - Bortoleto: "Estou motivado para seguir em frente" após Interlagos
F1: "Fama de Drive to Survive mudou Horner", afirma Zak Brown

F1: "Fama de Drive to Survive mudou Horner", afirma Zak Brown

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: "Fama de Drive to Survive mudou Horner", afirma Zak Brown
Porsche Cup: Confira horários e como assistir aos 500km de Interlagos, etapa final da temporada 2025

Porsche Cup: Confira horários e como assistir aos 500km de Interlagos, etapa final da temporada 2025

Porsche Cup
Porsche Cup
Porsche Cup: Confira horários e como assistir aos 500km de Interlagos, etapa final da temporada 2025
Últimas notícias

Red Bull vai a Silverstone essa semana para testar atualizações e motor do carro de 2020

A equipe vai à pista em Silverstone com o carro de 2020 para testar atualizações no RB16 e nos motores Honda

Red Bull Racing RB16 rear wing detail

Depois de quase três meses no Japão, os técnicos da Honda retornaram à sede da montadora em Milton Keynes, próximo da fábrica da Red Bull. A volta permitiu não apenas a retomada dos trabalhos para a temporada 2020 da Fórmula 1, como também a possibilidade da equipe andar antes do GP da Áustria, com o carro deste ano.

Os engenheiros japoneses conseguiram pousar na Inglaterra pouco antes da quarentena entrar em vigor e, nas últimas duas semanas, eles retomaram os preparativos para a intensa maratona que será a temporada 2020.

Leia também:

Com isso, a Red Bull conseguiu programar sua primeira atividade pós-Covid fora da fábrica. Nesta quinta-feira, a equipe programou um "dia de filmagens" em Silverstone, com o RB16, o carro de 2020. 

Seguindo o regulamento da FIA, Verstappen e Albon poderão andar apenas 100 quilômetros para recuperar o conhecimento do carro. Mas, para a equipe, será um momento de coletar dados sobre o modelo e talvez já testar as atualizações planejadas para o GP da Áustria.

E por falar na pista austríaca, Helmut Marko ainda não digeriu que o circuito "da firma" foi disponibilizada por dois dias para a Renault, que, na semana passada, completou um teste intenso com Ricciardo e Ocon a bordo do carro de 2018.

"Embora eles tenham entrado na pista com um carro de dois anos", disse Marko, "eles ainda foram capazes de usar as unidades de potência de 2020, e fiquei impressionado com a confiabilidade apresentada. Fico pensando se foi uma decisão inteligente usar a pista de uma equipe rival...".

VÍDEO: Live com Bia Figueiredo: rivalidades do kart e histórias com Piquet, Danica e Andretti

PODCAST: Entrevista com Christian Fittipaldi: os primeiros anos de carreira até os dias de F1

 
 

Artigo anterior Renault: aliança entre equipes de ponta e clientes na F1 deve acabar em 2022
Próximo artigo Brawn: F1 precisa usar o tempo extra para refinar regulamento de 2022

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros