Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

VÍDEO F1: Hamilton teria tido noite romântica com Kim Kardashian em Londres, dizem tabloides ingleses

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO F1: Hamilton teria tido noite romântica com Kim Kardashian em Londres, dizem tabloides ingleses

F1: Antonelli define objetivo de vencer e "ser o melhor" com a Mercedes em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Antonelli define objetivo de vencer e "ser o melhor" com a Mercedes em 2026

F1: Mercedes divulga peso do carro para 2026; equipe está dois quilos atrás da Ferrari

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Mercedes divulga peso do carro para 2026; equipe está dois quilos atrás da Ferrari

Tudo sobre o Clash no Bowman Gray Stadium da NASCAR, com transmissão ao vivo do Motorsport.com

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Cook Out Clash at Bowman Gray
Tudo sobre o Clash no Bowman Gray Stadium da NASCAR, com transmissão ao vivo do Motorsport.com

F1: Ferrari contrata chefe de longa data da 'família' Red Bull; veja quem

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Ferrari contrata chefe de longa data da 'família' Red Bull; veja quem

Campeão de 2009 da F1, Button vira embaixador da Aston Martin

Fórmula 1
Fórmula 1
Campeão de 2009 da F1, Button vira embaixador da Aston Martin

'F1: O Filme' ganha Grammy 2026 com Chris Stapleton após três indicações

Fórmula 1
Fórmula 1
'F1: O Filme' ganha Grammy 2026 com Chris Stapleton após três indicações

F1: Ultrapassagens ainda parecem “difíceis” com carros de 2026, alerta Ocon

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Ultrapassagens ainda parecem “difíceis” com carros de 2026, alerta Ocon
Últimas notícias

Renault diz que novo motor superou metas de desempenho

Fabricante acredita que sua nova unidade ultrapassou os objetivos planejados, embora seu programa de testes tenha sido afetado por problemas de confiabilidade

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
(L to R): Alan Permane, Renault Sport F1 Team RS17 Trackside Operations Director with Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 with flow-vis paint
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
(L to R): Alan Permane, Renault Sport F1 Team Trackside Operations Director with Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

A Renault introduziu um conceito totalmente novo para 2017 na tentativa de diminuir a diferença para os principais rivais, Mercedes e Ferrari, e seu progresso este ano tem sido visto como chave para as esperanças da Red Bull lutar pelo campeonato.

Embora a fabricante francesa tenha sofrido algumas frustrações com a confiabilidade nos testes de Barcelona em torno de seu ERS, há algum otimismo sobre o potencial para o campeonato.

O diretor-executivo da Renault F1, Cyril Abiteboul, deixa claro que a prioridade é garantir que os carros cheguem à bandeira quadriculada em Melbourne.

Falando ao Motorsport.com sobre o equilíbrio entre os desejos competitivos da Red Bull e a necessidade de ter um carro confiável, Abiteboul disse: "Claramente eles estarão em uma posição para lutar pelo campeonato."

"Sabemos disso e faremos o nosso melhor para permitir que façam isso, começando com um motor confiável para a primeira corrida."

Progresso em 2017

Tendo estabelecido uma meta de 0s3 mais rápido por volta sobre a versão 2016 do motor, Abiteboul disse que as indicações eram de um passo maior.

"Acho que atingimos o alvo, e acredito que superamos essa meta", disse ele. "Chegamos a isso com uma nova arquitetura de motor."

"É um grande desafio, particularmente em termos de confiabilidade, e não há nenhuma surpresa. Esperávamos encontrar algumas dificuldades e elas se materializaram."

"Mas a boa notícia é que o desempenho está lá, vimos o desempenho que queríamos ter."

Decisão crítica

A Renault está analisando a escolha da especificação para o GP da Austrália, por ter que cuidadosamente equilibrar potência e confiabilidade.

Com os pilotos limitados a apenas quatro motores para a temporada, há uma grande necessidade de garantir que não aconteçam falhas, mas também está ciente de que precisa impulsionar seu desempenho.

"Qualquer coisa pode acontecer em Melbourne, estamos fazendo tudo o que podemos para garantir que apenas coisas boas aconteçam lá", explicou Abiteboul.

"Acreditamos que temos uma situação que está sob controle, mas essas unidades de potência são tão complexas que ainda temos uma série de decisões a tomar, antes de Melbourne, que terão um impacto não só na ordem de chegada, mas se conseguiremos terminar a prova."

"Estamos realmente em um caminho decisivo e é realmente importante manter o foco."

Artigo anterior Liberty: países europeus tradicionais são chave para F1
Próximo artigo Motorsport Network atualiza visual da F1 Racing Magazine

Principais comentários

Últimas notícias