Renault: redução de calendário “valorizaria” a F1

O atual calendário da F1 igualou o máximo de sua história, com 21 GPs, incluindo a já impopular sequência de três provas em três semanas seguidas, que fez sua estreia.

Houve sugestões de que a temporada poderia passar a ter 22 ou 23 provas em um futuro próximo, com novas corridas sendo planejadas nos Estados Unidos e Ásia.

Abiteboul disse ao Motorsport.com: “Precisamos poder engajar com os fãs, mas isso precisa permanecer como algo especial. Já estamos muito acima do que deveria ser um número para algo especial.”

“Precisamos transmitir uma mensagem de orgulho, motivação, energia. Com o calendário que temos agora, o entusiasmo não é o mesmo que era quando viajávamos apenas 15 vezes por ano.”

“Se não tivermos a energia, será muito difícil transmitir isso externamente. Está se tornando quase que uma rotina. Ele não deveria se tornar um trabalho do dia a dia. Nós passamos um pouco deste equilíbrio, então precisamos ser extremamente cuidadosos.”

“Eu aprecio os motivos por que, comercialmente, precisemos expandir o calendário, mas, da minha parte, eu seria a favor de uma contração maciça do esporte.”

Abiteboul disse que “entre 15 e 18” corridas iria “aumentar muito o valor”.

“Se formos muito agressivos e estabelecermos 15 corridas, teríamos de dizer às 21 corridas que temos atualmente: ‘Olhem, rapazes, seis de vocês serão descartadas. Podem competir”, acrescentou.

“Você reverteria completamente o padrão do mercado. Seria muito interessante ver a reação.”

“Entendo que seria como uma aposta, que não é algo que está dentro dos atuais planos da F1, que atrai mais dinheiro a todo ano, mais pessoas, mais pistas, maior premiação, mais tudo.”

“Mas, em algum momento, haverá um período de crise e talvez tenhamos de ver se podemos mudar esse equilíbrio.”

Algumas das equipes pequenas da F1 sugeriram que teriam de ver provas do ganho comercial para apoiar um calendário expandido.

Chefe da Haas, Gunther Steiner disse: “Ir a corridas traz custos enormes a nós e à F1, então eles precisam se certificar de que teremos lucros também, não apenas uma expansão”, disse.

“Ao crescer apenas por crescer, não há sentido. O equilíbrio está entre 20 e 22 corridas no máximo. Ao ir além, não há retorno para isso.”

Proprietário da Force India, Vijay Mallya disse que estava preocupado com o bem estar de sua equipe.

“Mais corridas significam mais lucro, e, se eu pudesse ter dois times de funcionários de corridas e fosse pago pela F1, eu certamente consideraria isso”, disse.

“Mas, se as coisas permanecerem as mesmas, acho que mais de 21 corridas e essas provas em três fins de semana seguidos são muito desgastantes para nossos engenheiros e mecânicos e todos aqueles envolvidos em uma equipe de corridas.”