Renault vê solução “difícil de encontrar” para motor de 2021
Para chefe da equipe Renault, categoria terá grande desafio para satisfazer montadoras e fãs em próxima geração de motores
Após uma reunião no último mês sobre a nova fórmula dos motores da Fórmula 1 para 2021, o chefe da Renault, Cyril Abiteboul, diz que a Fórmula 1 terá grandes dificuldades para entrar em acordo com os novos regulamentos técnicos para a próxima geração de unidades de potência.
"Essa é tipicamente uma área onde as soluções não serão facilmente encontradas, devido à complexidade da tecnologia e devido à complexidade da questão", disse Abiteboul ao Motorsport.com.
"Você precisa satisfazer as fabricantes de automóveis que estão financiando o esporte no modelo atual. Talvez um modelo diferente possa ser encontrado onde os fabricantes de automóveis não são tão importantes para o modelo de negócio do esporte, mas não é o caso no momento.”
"Você precisa também satisfazer os fãs, você precisa satisfazer as equipes clientes. Essa questão não é fácil de resolver.”
"Eu acho que pode haver algum consenso sobre o que é bom e o que é ruim na fórmula atual.”
"Acho que uma solução será mais difícil de encontrar, mas não apenas por razões políticas, e sim porque ambos tentarão proteger a vantagem que construíram. Isso é justo o suficiente.”
"Além disso, acho que o que será difícil para o Grupo de Estratégia será encontrar a resposta certa para um diagnóstico que eu acho que é bem compartilhado entre as equipes, a FIA e Liberty."
Os resultados chave da reunião inicial incluíram um acordo para que as unidades híbridas permaneçam e que haja um foco no ruído de motor.
"A eletrificação nunca vai desaparecer, isso é certo, então precisamos de eletrificação, precisamos das unidades híbridas", acrescentou Abiteboul. "Precisamos possivelmente mais no mix entre motor a combustão e motor híbrido, mas, com isso, não podemos diminuir o show.”
"Nós precisamos de barulho, precisamos que a F1 seja uma explosão para os fãs, e nós não entregamos isso no momento."
A Renault há muito tem sido inflexível de que deve haver um foco em custos, e a empresa tem proposto um teto orçamentário.
"A F1 é muito cara para os fabricantes de automóveis e é muito cara para os clientes", disse Abiteboul.
"Assim, um limite de orçamento ajudará tudo o que acordamos.”
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