Ricciardo: Red Bull não tem aderência traseira suficiente
Sofrendo com ritmo na Austrália, Daniel diz que equipe ainda não acertou problemas de estabilidade no carro
Sem pontuar na Austrália, Daniel Ricciardo vê déficit de performance da Red Bull na comparação para Ferrari e Mercedes. Para o australiano, a culpada é a estabilidade traseira do novo RB13. Se baseando em vídeos dos rivais, o piloto diz que o time ainda precisa crescer no acerto.
"No momento não temos aderência traseira suficiente – downforce basicamente", disse Ricciardo em Xangai nesta quinta-feira.
"Mas, para ser honesto, eu não sei se não temos o suficiente ou não entramos no caminho certo com o carro. Eu ainda sinto que não temos o máximo do downforce. Se eu assistir algumas voltas onboard da Ferrari ou da Mercedes, parece que eles têm mais pressão traseira do que nós.”
"Não acho que nós já entendemos o suficiente para tirar o máximo proveito do acerto para mudar o carro de maneira tão assertiva."
"Eu, e provavelmente Max também, sentimos que não podemos atacar as curvas como Ferrari e Mercedes, porque eles parecem ter a traseira mais no chão.”
"Tinha uma onboard de uma das melhores voltas do Kimi nos testes, e eles faziam a curva 3 no acelerador e sequer usavam a pista toda.”
"Ele não deixou o carro correr para a borda. Acho que é algo que sabemos desde o início. Temos de trabalhar agora."
Alterações de configuração
Os esforços da Red Bull na Austrália foram atrapalhados pelo acerto do carro. Ricciardo disse que o time já realizou trabalhos nesta frente, retornando a um estilo mais parecido com o utilizado em 2016 para ajudar Verstappen a ficar mais confortável.
"Eu definitivamente acredito que aprendemos algumas coisas de Melbourne com o acerto, e trouxemos algumas atualizações para melhorar o carro aqui", disse ele.
"Eu não espero que nós estejamos tão longe como em Melbourne. Eu sinto que venho aqui com um carro confortável.”
"Temos provavelmente uma coisa semelhante ao que tivemos no ano passado com algumas coisas no acerto.”
"Acho que, do ponto de vista do conforto do piloto, deveríamos estar melhor e espero que isso nos torne mais rápidos também."
Compartilhe ou salve este artigo
F1 - Binotto sobre objetivos da Audi: Lutar por vitórias em três anos e pelo título até 2030
ANÁLISE: O dilema das novas regras que definirá a F1 2025
Como a McLaren enfrentou a desinformação, o barulho e as distrações para garantir o título na F1
F1 - Ricciardo brinca sobre vantagem de Verstappen em Austin: Já até pediu o jantar
F1: Mekies comenta possível retorno de Ricciardo ao paddock com a "família Red Bull"
F1: Ricciardo confirma aposentadoria e anuncia parceria com a Ford
F1 - Wheatley: Críticas de Verstappen às regras de 2026 se devem “à situação em que ele se encontra”
F1: Qual é o problema nas largadas que prejudica Verstappen em 2026?
F1 - Wolff responde críticas de Verstappen sobre regulamento de 2026: "Ele está em um pesadelo"
MotoGP: "Não sei o que aconteceu" com a moto, admite Morbidelli após problemas no TL2 do GP do Brasil
MotoGP: Mesmo com chuva, pilotos elogiam pista "fantástica" e "super legal" de Goiânia
MotoGP: Márquez acredita que "o clima tem a resposta" sobre ordem de forças em Goiânia
MotoGP: Moreira diz que sexta não mostrou "situação real" da pista de Goiânia, mas prevê corrida "bem animada"
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Da Fórmula 1 ao MotoGP relatamos diretamente do paddock porque amamos nosso esporte, assim como você. A fim de continuar entregando nosso jornalismo especializado, nosso site usa publicidade. Ainda assim, queremos dar a você a oportunidade de desfrutar de um site sem anúncios, e continuar usando seu bloqueador de anúncios.
Principais comentários