Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Norris detalha velocidade e ritmo de novo carro após primeiro contato

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Norris detalha velocidade e ritmo de novo carro após primeiro contato

'F1: O Filme' recebe três indicações ao BAFTA, uma a mais que Agente Secreto, de Wagner Moura

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
'F1: O Filme' recebe três indicações ao BAFTA, uma a mais que Agente Secreto, de Wagner Moura

Ex-Fórmula Delta de 19 anos pede desculpas por agredir jovem de 16 anos; vítima está em estado grave

Geral
Geral
Ex-Fórmula Delta de 19 anos pede desculpas por agredir jovem de 16 anos; vítima está em estado grave

Veja qual é a agenda das equipes e previsão do tempo nos últimos dias da F1 em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
Veja qual é a agenda das equipes e previsão do tempo nos últimos dias da F1 em Barcelona

Antonelli lidera terceiro dia de testes da F1 em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
Antonelli lidera terceiro dia de testes da F1 em Barcelona

F1: Chefe da Williams nega excesso de peso como causa da ausência da equipe em Barcelona

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
F1: Chefe da Williams nega excesso de peso como causa da ausência da equipe em Barcelona

ANÁLISE F1: Em Barcelona, Ferrari estreia novo modo aerodinâmico de chuva; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
Teste de pré-temporada em Barcelona
ANÁLISE F1: Em Barcelona, Ferrari estreia novo modo aerodinâmico de chuva; entenda

VÍDEO: Em primeiro contato com a F1, Lindblad causa bandeira vermelha em terceiro dia de testes

Fórmula 1
Fórmula 1
VÍDEO: Em primeiro contato com a F1, Lindblad causa bandeira vermelha em terceiro dia de testes
Últimas notícias

Sainz critica introdução do Halo apenas em 2018

Espanhol da Toro Rosso espera que nada aconteça no ano que vem que faça a FIA se arrepender da decisão

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB12 Test Driver running the Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H running the Halo cockpit cover
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR11

Piloto da Fórmula 1 desde 2015, Carlos Sainz Jr acredita que o Halo deveria ser implementado pela categoria já no ano que vez. O piloto acredita que a proteção de cockpit seja de suma importância para o campeonato.

Segundo Carlos, todos os pilotos deveriam ter sua voz por uma solução.

"Acho que todos os pilotos devem testá-lo antes de 2017, então cada um poderá dar a sua opinião e deve haver uma votação para sabermos se corremos com o Halo ou não", falou Sainz.

"Esta é a coisa mais democrática a se fazer, embora, no final, eles provavelmente não levarão em consideração o nosso voto."

Solução provisória

Quanto à decisão de adiar a implementação do Halo, Sainz disse que teria preferido uma solução provisória para o ano que vem.

"Todo mundo tomou a decisão de ter um dispositivo de proteção em 2018 – não significa que ele será um Halo. Isso significa que todas as equipes e a FIA ​​vão trabalhar para ter um componente de segurança para 2018.”

"Mas isso provavelmente significa que em 2017 não teremos nada no carro, o que abre a questão sobre o que acontece se tivermos um acidente em 2017.”

"Eu acho que o Halo poderia ter sido uma solução para um ano antes. Antes de algo mais avançado. Mas é claro que para 2017 eles não podem trazer isso.”

"Eles querem trazer para 2018, mas se algo acontece em 2017 você vai olhar para trás e dizer 'ah, talvez devêssemos ter colocado o Halo um ano antes'. É um ponto de interrogação que todos nós temos. Espero que nada aconteça."

Artigo anterior Haas não vai esperar mercado para definir dupla de 2017
Próximo artigo Para Button, carta aberta da GPDA surtiu efeito na FIA

Principais comentários

Últimas notícias