Sainz Jr. diz que problemas da Toro Rosso vão além do motor

A Toro Rosso está em um momento de queda na temporada 2016 da Fórmula 1. O time de Faenza perdeu a sétima posição no Mundial de Construtores para a McLaren no final de semana do GP da Bélgica, já que nem Carlos Sainz Jr. e nem Daniil Kvyat conseguiram pontuar em Spa-Francorchamps.

Enquanto Kvyat cruzou a linha de chegada em 14º, Sainz Jr. estava em sétimo quando o pneu traseiro direito se despedaçou no meio da reta Kemmel, ainda na segunda volta, causando o abandono do espanhol.

Sainz Jr. acredita que não teria chance de pontuar devido à falta de ritmo do STR11. No entanto, o piloto revela que o carro da Toro Rosso sofre não somente com a falta de potência da unidade de potência da Ferrari de 2015, mas também no contorno de curvas.

"Temos uma limitação no lado do motor, mas é algo que esperávamos e para o qual estávamos preparados. Levamos uma atualização do carro para Hockenheim para compensar a falta de potência, mas desde a Hungria não estamos apresentando o desempenho que deveríamos", disse o espanhol.

"Então temos algumas questões ainda sem resposta e precisamos entender porque sofremos tanto nas duas últimas provas. Hockenheim deveria ter sido uma pista boa para nós, mas o resultado lá foi semelhante ao da Bélgica", afirmou.

"Olhamos os dados e vimos que não estamos apresentando a mesma performance nas curvas que costumávamos mostrar, então há algum problema que a equipe vai investigar", acrescentou

Problemas com pneus

Explicando as dificuldades do carro da Toro Rosso nas curvas, Sainz Jr. respondeu: "O equilíbrio está lá, mas quando olhamos para a velocidade de curva - que era nosso ponto forte há algumas corridas, como em Silverstone - não somos tão fortes quanto éramos", disse.

"Não é como se a Force India, Renault ou a Haas tivessem trazido um pacote do nada e passassem a ser mais velozes do que nós nas curvas", afirmou, ressaltando ainda que os pneus passaram a ser um problema para o STR11.

"Além disso, diria que temos um desgaste muito grande de pneus no momento. Antes não era assim, mas agora não somos capazes de gerenciar a temperatura dos pneus traseiros durante a corrida. Essa dificuldade com a borracha é a principal questão que precisamos resolver agora - as temperaturas fogem ao nosso controle e não somos velozes nas curvas de alta", completou.

Reportagem adicional por Oleg Karpov