Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

Matheus Comparatto disputa etapa de Valência da Porsche Cup Southern Europe

Porsche Cup
Porsche Cup
Matheus Comparatto disputa etapa de Valência da Porsche Cup Southern Europe

F2: Rafael Câmara lidera treinos e crava volta mais rápida da pré-temporada em Barcelona

F2
F2
F2: Rafael Câmara lidera treinos e crava volta mais rápida da pré-temporada em Barcelona

F1: Após pré-temporada, Bortoleto vê "progresso sólido" da Audi, mas com "áreas a serem trabalhadas"

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: Após pré-temporada, Bortoleto vê "progresso sólido" da Audi, mas com "áreas a serem trabalhadas"

F1: Raio-X da pré-temporada no Bahrein; confira

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: Raio-X da pré-temporada no Bahrein; confira

Domenicali pede que comunidade da F1 "mantenha a calma" em relação às regras de 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
Domenicali pede que comunidade da F1 "mantenha a calma" em relação às regras de 2026

F1: Honda assume responsabilidade por problemas da Aston Martin nos testes do Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: Honda assume responsabilidade por problemas da Aston Martin nos testes do Bahrein

F1: Antonelli mantém confiança na Mercedes, mas prevê "disputa acirrada" entre equipes do top 4 em 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
F1: Antonelli mantém confiança na Mercedes, mas prevê "disputa acirrada" entre equipes do top 4 em 2026

Lindblad com mais voltas e Leclerc voa: Resultado do último dia de testes de pré-temporada da F1 no Bahrein

Fórmula 1
Fórmula 1
Testes de pré-temporada do Bahrein (semana 2)
Lindblad com mais voltas e Leclerc voa: Resultado do último dia de testes de pré-temporada da F1 no Bahrein

“Se Massa deixasse, Bottas poderia abrir de nós”, diz chefe da Mercedes

Toto Wolff defende posição da Williams e lembra que esteve em situações parecidas durante ano de 2013.

Felipe Massa, Williams FW37 à frente do companheiro de equipe Valtteri Bottas, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37 à frente do companheiro de equipe Valtteri Bottas, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37 à frente do companheiro de equipe Valtteri Bottas, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37 à frente do companheiro de equipe Valtteri Bottas, Williams FW37 e Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Valtteri Bottas, Williams FW37
Felipe Massa, Williams FW37

Após terminar fora do pódio, a Williams teve que defender sua decisão de deixar Felipe Massa e Valtteri Bottas lutarem pela liderança em Silverstone. Os pilotos que iniciaram o GP ponteando terminaram a prova em quarto e quinto lugares.

LEIA MAIS

Hamilton pode igualar vitórias de Senna com mesmo número de provas

Massa rebate críticas: “deixar Bottas passar não era o certo”

Williams se defende de erro na chuva: “Vettel teve 15 segundos a mais”

Para muitos, uma opção para defender a liderança seria que a Williams deixasse um de seus pilotos abrir vantagem na frente, enquanto o outro tentasse retardar as Mercedes, que ocupavam terceira e quarta colocações.

Memórias de 2013

Diretor da Mercedes, Toto Wolff disse que o cenário encontrado pela Williams o lembrou alguns episódios de 2013 - quando as Mercedes lideravam as provas no início e o time não sabia exatamente o que fazer.

"Tive um deja-vu. Em 2013, quando nos encontrávamos em primeiro e segundo, estávamos surpresos", explicou Wolff. "Você não quer arriscar o resultado, por isso é muito difícil bolar estratégias ousadas.”

"Valtteri poderia ter construído uma boa vantagem se Massa o deixasse passar, isso é um fato. Quando a chuva começou, nós dividimos as estratégias de Lewis [Hamilton], que entrou, e de Nico [Rosberg], que ficou na pista.

"Mas é fácil falar de fora e dizer o que cada um deveria ter feito. Não estou lá, mas eles provavelmente foram pegos de surpresa."

O blefe

Wolff também admitiu que Mercedes tentou pressionar a Williams a fazer uma parada antes do previsto, blefando que fariam um pit stop.

"Sabemos que a Williams tem mais dificuldades em fazer os pneus resistirem no final do stint, e sabíamos que uma parada mais cedo, na volta 18, iria fazê-los pensar.

"Fazê-los parar poderia levá-los a um pit stop no final da corrida. Mas não deu certo, e inclusive minha esposa [Susie Wolff, piloto de desenvolvimento da Williams] me mandou um WhatsApp [mensagem] dizendo: 'Vocês acham que podem nos enganar? Ha, ha, ha'."

Artigo anterior Devendo a fornecedores, equipe Lotus enfrentará tribunal
Próximo artigo Para Stevens, erro de estratégia tirou pontos da Manor em Silverstone

Principais comentários

Últimas notícias