Recomendado para você

O que a Mercedes aprendeu com os fracassos anteriores na F1 para 2026

O que a Mercedes aprendeu com os fracassos anteriores na F1 para 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
O que a Mercedes aprendeu com os fracassos anteriores na F1 para 2026
Tela da MotoGP mostra números de Diogo Moreira e Toprak para 2026

Tela da MotoGP mostra números de Diogo Moreira e Toprak para 2026

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
Tela da MotoGP mostra números de Diogo Moreira e Toprak para 2026
F1 e Pirelli confirmam stints obrigatórios de 25 voltas no GP do Catar

F1 e Pirelli confirmam stints obrigatórios de 25 voltas no GP do Catar

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Catar
F1 e Pirelli confirmam stints obrigatórios de 25 voltas no GP do Catar
F1: Steiner critica presidente da Ferrari por "má liderança" após reclamações sobre Hamilton e Leclerc

F1: Steiner critica presidente da Ferrari por "má liderança" após reclamações sobre Hamilton e Leclerc

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
F1: Steiner critica presidente da Ferrari por "má liderança" após reclamações sobre Hamilton e Leclerc
Verstappen revela possível rumo da carreira se não tivesse ido à F1

Verstappen revela possível rumo da carreira se não tivesse ido à F1

Fórmula 1
Fórmula 1
Verstappen revela possível rumo da carreira se não tivesse ido à F1
Com 7º lugar em Valência, Honda sobe no sistema de concessões da MotoGP e 'perde vantagens' para 2026

Com 7º lugar em Valência, Honda sobe no sistema de concessões da MotoGP e 'perde vantagens' para 2026

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
Com 7º lugar em Valência, Honda sobe no sistema de concessões da MotoGP e 'perde vantagens' para 2026
Fraga segue na ponta: confira a classificação da Stock Car após a etapa noturna de Cuiabá

Fraga segue na ponta: confira a classificação da Stock Car após a etapa noturna de Cuiabá

Stock Car
Stock Car
Cuiabá
Fraga segue na ponta: confira a classificação da Stock Car após a etapa noturna de Cuiabá
ESPN transmite a estreia de Diogo Moreira na MotoGP; confira horários do teste de pós-temporada em Valência

ESPN transmite a estreia de Diogo Moreira na MotoGP; confira horários do teste de pós-temporada em Valência

MotoGP
MotoGP
GP de Valência
ESPN transmite a estreia de Diogo Moreira na MotoGP; confira horários do teste de pós-temporada em Valência
Últimas notícias

Smedley: caso de ordem de equipe na Ferrari mudou Massa

Famosa controvérsia no GP da Alemanha de 2010 mudou atitude de brasileiro, segundo engenheiro de corrida

Felipe Massa, Scuderia Ferrari lidera Fernando Alonso, Scuderia Ferrari
(E para D): Felipe Massa, Williams com Rob Smedley, Engenheiro chefe da Williams
(Da esquerda para direita): Felipe Massa, Ferrari, com Rob Smedley, engenheiro de corridas da Ferrari, no grid
Felipe Massa, Scuderia Ferrari e Fernando Alonso, Scuderia Ferrari
Felipe Massa, Williams FW38
Felipe Massa, Ferrari with Rob Smedley, Ferrari Race Engineer on the grid
Felipe Massa, Scuderia Ferrari with Rob Smedley, Scuderia Ferrari Race Engineer
Rob Smedley and Felipe Massa
Rob Smedley and Felipe Massa
Felipe Massa, Scuderia Ferrari, with Rob Smedley
Felipe Massa, Scuderia Ferrari, gets ready for his first F1 test since his accident, with Rob Smedley
Jules Bianchi talks with Rob Smedley Ferrari before the start of the race
Rob Smedley, , Scuderia Ferrari,  Chief Engineer of Felipe Massa
Rob Smedley, ,  Scuderia Ferrari,  Chief Engineer of Felipe Massa, Scuderia Ferrari
Rob Smedley, ,  Scuderia Ferrari,  Chief Engineer of Felipe Massa, Scuderia Ferrari
Banner for Felipe Massa, Ferrari and Rob Smedley, Ferrari Race Engineer

Felipe Massa, então piloto da Ferrari, liderava o GP da Alemanha de 2010, à frente de seu companheiro, de equipe, Fernando Alonso, e Rob Smedley disse a famosa frase ao brasileiro: "Fernando is faster than you" (Fernando está mais rápido que você) no rádio, sugerindo que ele deixasse o espanhol passar na época em que as ordens da equipe estavam proibidas.

Massa acabou permitindo que Alonso o ultrapassasse, o piloto espanhol ganhou a corrida à frente do seu companheiro de equipe, que ficou claramente insatisfeito com a decisão da Ferrari.

Smedley, agora trabalhando na Williams, revelou em entrevista exclusiva ao Motorsport.com que Massa teve um momento difícil na Ferrari depois disso.

"Ficou difícil a partir daquele momento", disse Smedley. "Difícil porque era uma espécie de momento de mudança, para entender onde o foco da equipe estava."

"Você sabe, com ou sem razão... não estou dizendo que o foco da equipe em Fernando era correto ou não. Eu não vou comentar sobre isso."

"Acho Fernando um ótimo piloto, já ressaltei muitas vezes em entrevistas o quão bom ele é, então você poderia argumentar se essa foi a abordagem correta, mas acho que Felipe entendeu que isso não estava certo."

Não concordou com a decisão

Smedley, que se desculpou com Massa no rádio depois que o brasileiro desistiu da liderança, insistiu que achava errado pedir ao seu piloto para deixar Alonso passar.

O britânico falou que sua relutância em dar a ordem lhe causou problemas na equipe de Maranello depois.

"Você sabe que eu não concordei com isso", disse Smedley. "Eu acho que foi a coisa errada a fazer, pessoalmente."

"E talvez eu tenha deixado isso claro na minha mensagem de rádio. E isso me deu tempos muito difíceis na Ferrari depois."

"A diferença entre os dois não era tão grande em termos de ritmo de corrida. Houve parte da corrida em que Felipe foi mais rápido, houve partes da corrida em que Fernando foi mais rápido."

"Acho que o que Felipe acreditou ser difícil de lidar foi o fato de que isso surgiu do nada, você sabe, tínhamos uma estratégia acordada para a corrida."

"Eu acho que ele só achou isso muito confuso na corrida. Ele está naquela situação, liderando, se afastando de Vettel."

"Acho ele pensou: 'por que estamos fazendo isso? Qual é o motivo de se fazer isso? É a Alemanha, não estamos na última corrida da temporada'."

"Estávamos no meio da temporada e foi por isso que acredito que ele não soube lidar com isso", acrescentou.

As mudanças de regras

Smedley admitiu que achava difícil aceitar que a Ferrari tivesse mudado repentinamente sua abordagem ao não permitir que Massa conquistasse a vitória.

"Acho que no final, nós dois provavelmente fizemos a coisa certa, você sabe", disse ele. "Eu sinto que não sou um jogador de equipe, porque eu joguei um jogo de equipe muito, muito difícil na Ferrari."

"Fico feliz em jogar qualquer jogo quando as regras estão claras."

"Quando as regras estão na mesa e estão claras, tudo bem, você sabe... Mas se as regras mudam no meio do jogo e você não sabe da mudança, as pessoas lidam de maneira difícil com isso."

Artigo anterior Contra spray, Alonso defende que pneus sejam cobertos
Próximo artigo Force India critica Grupo de Estratégia da F1: "injusto"

Principais comentários

Cadastre-se gratuitamente

  • Tenha acesso rápido aos seus artigos favoritos

  • Gerencie alertas sobre as últimas notícias e pilotos favoritos

  • Faça sua voz ser ouvida com comentários em nossos artigos.

Edição

Brasil Brasil
Filtros