Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1 - Palmer: Comentários negativos de Verstappen podem favorecer Hadjar

Fórmula 1
F1 - Palmer: Comentários negativos de Verstappen podem favorecer Hadjar

Segurança, bateria e qualis: o que realmente pode mudar na F1 em 2026?

Fórmula 1
GP de Miami
Segurança, bateria e qualis: o que realmente pode mudar na F1 em 2026?

Como fica o sistema de concessões da MotoGP com a chegada do regulamento de 2027?

MotoGP
Como fica o sistema de concessões da MotoGP com a chegada do regulamento de 2027?

Chefe da Red Bull afirma: grid de 2026 é o mais forte da história da F1

Fórmula 1
GP do Japão
Chefe da Red Bull afirma: grid de 2026 é o mais forte da história da F1

F1: Saiba como Alonso foi cogitado para ser motorista do Papamóvel na Espanha

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Saiba como Alonso foi cogitado para ser motorista do Papamóvel na Espanha

F1: Aston Martin poderia ter sido dois segundos mais rápida com motor Mercedes em 2026

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Aston Martin poderia ter sido dois segundos mais rápida com motor Mercedes em 2026

F1: Coulthard questiona silêncio da FIA após conflito entre Verstappen e jornalista no Japão

Fórmula 1
GP do Bahrein
F1: Coulthard questiona silêncio da FIA após conflito entre Verstappen e jornalista no Japão

ANÁLISE: O tempo deu razão a Wolff sobre a F1 2026?

Fórmula 1
ANÁLISE: O tempo deu razão a Wolff sobre a F1 2026?

Sutil espera corridas mais emocionantes em 2011

Piloto alemão, que disputa sua quinta temporada na Fórmula 1, vê chances de marcar pontos importantes na primeira corrida do ano

Os novos comandos que estarão nas mãos dos pilotos ao volante em 2011 são um desafio a mais para o alemão Adrian Sutil. Ao contrário de alguns colegas, que criticaram o excesso de botões, o piloto da Force India acredita que o fato de ter que manejar o Kers e asa traseira móvel tornará as corridas mais interessantes.

 “As novas regras são desafiadoras para o piloto porque exigem mais concentração e a habilidade de lidar com as mudanças. Elas dão mais potência e fazem o carro ir mais rápido, especialmente nas retas, o que sempre é bom. Ultrapassar deve ser mais fácil e provavelmente haverá mais pit stops, então devemos ter corridas animadas”, disse à assessoria de imprensa da Force India.

 A temporada de 2010 foi marcante à equipe, na qual Sutil está desde sua estreia, em 2007 (quando o time ainda se chamava Spyker). Com 68 pontos e o sétimo lugar entre os construtores, o time viu apenas ex-campeões do mundo fazerem mais pontos. Para 2011, a meta da equipe de Sutil e do estreante Paul Di Resta é incomodar os grandes.

 O novo carro, VJM04, percorreu 5.500 km durante os testes, e se mostrou confiável, de acordo com o piloto.

“Testamos muito a relação com os pneus, um elemento importante para entendermos. Temos um carro confiável, o que é positivo, e isso vai nos ajudar nas primeiras corridas. Mas ainda precisamos de mais velocidade e entender melhor a parte aerodinâmica do carro. As primeiras provas podem ser difíceis nesse sentido, porém devemos melhorar o ritmo logo.”

Artigo anterior Button vai atrás do tri em Melbourne
Próximo artigo Massa acredita que pneus serão a chave de 2011

Principais comentários

Últimas notícias