Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

VÍDEO NASCAR: Hocevar e Blaney trocam socos após vitória de Logano em Bristol

NASCAR Cup
NASCAR Cup
Bristol II
VÍDEO NASCAR: Hocevar e Blaney trocam socos após vitória de Logano em Bristol

De Bristol a Curvelo: a jornada dupla de Gabriel Casagrande entre ARCA e NASCAR Brasil

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
De Bristol a Curvelo: a jornada dupla de Gabriel Casagrande entre ARCA e NASCAR Brasil

Cacá Bueno larga na sexta fila em Curvelo após classificação apertada no circuito oval

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
Cacá Bueno larga na sexta fila em Curvelo após classificação apertada no circuito oval

Líder da NASCAR Brasil, Gabriel Casagrande projeta corridas deste domingo após classificação desafiadora em Curvelo

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
Líder da NASCAR Brasil, Gabriel Casagrande projeta corridas deste domingo após classificação desafiadora em Curvelo

Felipe Malinowski é sexto no classificatório da NASCAR Brasil em Curvelo

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
Felipe Malinowski é sexto no classificatório da NASCAR Brasil em Curvelo

Murilo Rocha garante o nono lugar no grid de largada da primeira prova da NASCAR Brasil no circuito oval de Curvelo

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
Murilo Rocha garante o nono lugar no grid de largada da primeira prova da NASCAR Brasil no circuito oval de Curvelo

NASCAR Brasil: Vitor Genz tira volta 'da cartola' e conquista pole no oval de Curvelo

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
NASCAR Brasil: Vitor Genz tira volta 'da cartola' e conquista pole no oval de Curvelo

Tito Giaffone destaca desafios para acertar carro no oval de Curvelo

NASCAR Brasil
NASCAR Brasil
Curvelo
Tito Giaffone destaca desafios para acertar carro no oval de Curvelo
Últimas notícias

Toro Rosso espera corridas problemáticas em Spa e Monza

Chefe da equipe acredita que carros não conseguirão ir bem nos circuitos que exigem muito dos motores

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Depois de correr durante toda a temporada 2016 com motores da Ferrari defasados em um ano, a Toro Rosso entrou na atual temporada usando os mesmos propulsores Renault da irmã mais velha Red Bull Racing.

Ambas as equipes acreditam que os motores franceses ainda estão atrás da Mercedes e Ferrari e que os GPs da Bélgica e Itália serão difíceis.

Enquanto a Red Bull acredita que poderá ser "razoável" em Spa, o chefe da Toro Rosso, Franz Tost, acredita que ambas as corridas serão complicadas.

“Nossos carros vão bem nas curvas de média baixa velocidade, onde o motor não é prioridade, como no Canadá, Áustria, Baku ou Silverstone”, disse. “Eu espero problemas em Spa e Monza, porque ambas as pistas têm retas longas onde você simplesmente precisa de força do motor e todos nós sabemos que perdemos neste ponto”.

Enquanto o ritmo da equipe flutuou ligeiramente ao longo da temporada, ela terminou a primeira parte do ano antes das férias de verão com um déficit de ritmo, como aconteceu quando a temporada começou na Austrália em março.

"Nós atualizamos o carro, fizemos alguns progressos, mas também temos orçamento final limitado. Não podemos surgir como as melhores equipes de todas as corridas com muitas atualizações, porque elas têm três ou quatro vezes mais dinheiro que nós”.

"Nós realmente precisamos calcular sempre o que fazemos e como fazemos, e até agora, devo dizer que fizemos um trabalho razoavelmente bom".

Artigo anterior Renault prepara atualização para Spa e Monza
Próximo artigo Honda muda abordagem para desenvolvimento de seu motor

Principais comentários

Últimas notícias