Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Demissão de Horner custou mais de R$ 660 milhões à Red Bull, aponta relatório

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Demissão de Horner custou mais de R$ 660 milhões à Red Bull, aponta relatório

Red Bull, Antonelli e Aston Martin: No que ficar de olho no GP de Singapura de F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
Red Bull, Antonelli e Aston Martin: No que ficar de olho no GP de Singapura de F1

Kasey Kahne encerra aposentadoria e correrá na NASCAR Truck Series em 2027

NASCAR Truck
NASCAR Truck
Charlotte II
Kasey Kahne encerra aposentadoria e correrá na NASCAR Truck Series em 2027

GP de São Paulo de F1: ViaMobilidade inicia venda de passagens de trens expressos; veja preços

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de São Paulo
GP de São Paulo de F1: ViaMobilidade inicia venda de passagens de trens expressos; veja preços

GP da Indonésia de MotoGP: Horários e como assistir à etapa de Mandalika, com Moreira

MotoGP
MotoGP
GP da Indonésia
GP da Indonésia de MotoGP: Horários e como assistir à etapa de Mandalika, com Moreira

GP de Singapura de F1: Confira horários e como assistir, com sprint e Bortoleto na pista

Fórmula 1
Fórmula 1
GP do Bahrein
GP de Singapura de F1: Confira horários e como assistir, com sprint e Bortoleto na pista

F1: Teto de gastos fez Mercedes vetar uso de colete de resfriamento na Malásia; entenda

Fórmula 1
Fórmula 1
F1: Teto de gastos fez Mercedes vetar uso de colete de resfriamento na Malásia; entenda

MotoGP confirma mudanças no formato dos finais de semana de 2027

MotoGP
MotoGP
GP do Japão
MotoGP confirma mudanças no formato dos finais de semana de 2027
Últimas notícias

Toro Rosso planeja trabalho ininterrupto para terminar carro

Time de Faenza vai trabalhar 24 horas por dia, sete dias por semana, para completar projeto de 2017 a tempo dos testes de pré-temporada

Scuderia Toro Rosso Garage
Office in the Scuderia Toro Rosso workshop
Mechanics in the Scuderia Toro Rosso workshop
2017 aero regulations, top view
2017 aero regulations, front view
2017 aero regulations, side view
Franz Tost, Scuderia Toro Rosso Team Principal
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR11
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR11
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR11

Com as mudanças no regulamento para a temporada 2017, a Fórmula 1 apresentará carros totalmente novos - mais largos e com mais pressão aerodinâmica, além de pneus totalmente remodelados e com dimensões maiores.

Os testes de pré-temporada começam no dia 27 de fevereiro, em Barcelona - cinco dias mais tarde se comparado ao início em 2016. Entretanto, as mudanças radicais geraram um desafio extra para algumas equipes, que enfrentam uma batalha contra o tempo para deixar os carros novos prontos a tempo.

É o caso da Toro Rosso, que já admite trabalhar ininterruptamente para finalizar o projeto de 2017 a tempo de participar dos testes em Barcelona desde o início com o carro novo.

“Na área de produção, teremos que trabalhar 24 horas por dia, sete dias por semana, durante um período. Do meio de janeiro até a metade de fevereiro, teremos três turnos por dia. É um curto espaço de tempo, mas bastante custoso e intensivo", disse.

Dezembro e janeiro são os meses mais críticos no processo de produção do carro para as equipes. Os times querem dar o máximo de tempo possível para os projetistas buscarem o máximo de desempenho, mas o tempo é curto.

Apesar disso, Tost acredita que a Toro Rosso conseguirá fazer tudo o que precisa dentro do prazo. "É um desafio e tanto quando o departamento aerodinâmico não quer mostrar os desenhos para ganhar mais tempo, mas trata-se de ganhar performance. Todo ano é assim", afirmou.

“Quanto mais tempo você fica no túnel de vento e faz o trabalho de pesquisa, mais performance você consegue. Esta é a diferença em um time pequeno, uma vez que você estabelece um prazo, é fundamental cumprir tal prazo, caso contrário o carro não vai para a pista", acrescentou.

“Precisamos tomar decisões sobre prazos e eles sabem que já estamos em cima do prazo, não é possível adiar mais o nosso trabalho", completou.

Autosport / Lawrence Barretto

Artigo anterior Ecclestone: só fim de era híbrida tira Mercedes do topo
Próximo artigo Honda deve copiar conceito da Mercedes em motor de 2017

Principais comentários