Ultrapassagens serão problema em 2017, avisa Hamilton

O tricampeão mundial Lewis Hamilton diz que as pessoas não devem esperar grandes disputas na Fórmula 1 em 2017. Segundo ele, os novos carros irão dificultar a aproximação por conta do ar sujo que chega ao carro que vem atrás nas disputas. Isso, graças ao aumento do downforce para este ano.

"A questão é exatamente a mesma de antes", disse Hamilton.

"Nós temos muito downforce e precisamos de mais aderência mecânica. Precisamos de mais aderência desses pneus maiores e menos força aerodinâmica. Fomos para o outro lado. Vamos esperar que as corridas sejam fantásticas, mas não diria para você segurar a respiração."

Os novos pneus da Pirelli foram projetados para lidar melhor com o ar sujo dos outros carros, mas Hamilton tem certeza que eles não vão facilitar o ato de seguir os outros carros na pista.

"Eu não acho que foi sempre o caso de pneus perdendo eficácia no ar sujo", disse ele.

"Era sempre a aerodinâmica, na asa dianteira e no resto do carro. Agora a turbulência é facilmente duas vezes mais poderosa na parte de trás do carro, então isso amplia o problema que tínhamos antes."

"Não fomos ouvidos"

Depois que Hamilton disse na segunda-feira, em seu primeiro teste com o novo carro, que suas suspeitas sobre a dificuldade de seguir seus rivais em 2017 estavam corretas, Max Verstappen da Red Bull ofereceu uma opinião diferente, dizendo que não se sentiu diferente em relação ao ano passado.

Na quarta-feira, Hamilton deu uma explicação maior sobre sua opinião do problema, e disse que sua equipe "não foi escutada" quando advertiu sobre isso.

"Quando as propostas para este projeto surgiram, os engenheiros disseram que este era o projeto errado, o caminho errado."

"Algumas equipes - pelo menos a minha equipe fez isso - disseram que fazer os carros mais rápidos dando mais downforce a eles faria com que fossem mais difíceis de seguir, porque haveria mais turbulência e vórtices mais poderosos saindo da traseira de nossos carros, o que mais afetaria o carro atrás.”

"Obviamente, não fomos necessariamente ouvidos e agora temos esses carros, que tem aparência fantástica na minha opinião e são muito bons, mas assim que você chegar atrás de outro carro, o carro na frente vai ter 100% de ar puro na frente, e o de trás vai ter metade ou menos do que isso.”

"Então, quando você ficar atrás de um carro, vai receber um vento cruzado, ou algo que você não estará esperando. Ou você vai perder a aderência na frente ou na traseira, por exemplo.”

"Isso faz você ter que parar de acelerar e por isso você pode nunca chegar perto o suficiente. Eu experimentei isso atrás de vários carros diferentes, e não é tão fácil."

Reportagem adicional de Filip Cleeren