Pular para o conteúdo principal

Recomendado para você

F1: Monza investirá R$ 235 milhões para garantir futuro na categoria

Fórmula 1
GP da Itália
F1: Monza investirá R$ 235 milhões para garantir futuro na categoria

F1: Coulthard critica falta de “raiva, fome e luta” da nova geração de pilotos

Fórmula 1
F1: Coulthard critica falta de “raiva, fome e luta” da nova geração de pilotos

NASCAR Brasil: Casagrande lidera treino antes de quali em Santa Cruz do Sul

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Casagrande lidera treino antes de quali em Santa Cruz do Sul

ANÁLISE F1: Ritmo da Red Bull é o mais lento desde 2015; entenda

Fórmula 1
ANÁLISE F1: Ritmo da Red Bull é o mais lento desde 2015; entenda

Exclusivo MotoGP: Yamaha contrata Ai Ogura para ser dupla de Jorge Martín em 2027

MotoGP
Exclusivo MotoGP: Yamaha contrata Ai Ogura para ser dupla de Jorge Martín em 2027

F1: As maiores surpresas e decepções do grid de 2026 até agora

Fórmula 1
F1: As maiores surpresas e decepções do grid de 2026 até agora

NASCAR Truck: Bell vence corrida de Bristol marcada por bandeira vermelha causada por batida entre Eckes e Heim

NASCAR Truck
Bristol
NASCAR Truck: Bell vence corrida de Bristol marcada por bandeira vermelha causada por batida entre Eckes e Heim

NASCAR Brasil: Murilo Rocha abre temporada com duplo P3

NASCAR Brasil
Santa Cruz do Sul
NASCAR Brasil: Murilo Rocha abre temporada com duplo P3

Verstappen afirma que F1 continua precisando do DRS

Apesar da nova geração de carros permitir andar mais próximo, campeão mundial fala que corridas seriam procissões se não houvesse o sistema

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, battles with George Russell, Mercedes W13

A Fórmula 1 revisou seus regulamentos técnicos para essa temporada para ter carros que geram muito mais downforce do chão, portanto, dependem menos do ar que passa por suas asas.

Nas corridas deste ano pudemos ver que as novas regras permitiram que os carros pudessem seguir mais próximos em curvas mais rápidas, mas que isso não resultou necessariamente em mais ultrapassagens.

Leia também:


A maior parte da ação ainda vem por conta do DRS, com o efeito da redução de arrasto sendo indiscutivelmente responsável para as ultrapassagens na longa reta principal do GP da Espanha no último mês.

Max Verstappen disse que, sem esse sistema, as corridas poderiam ser grandes procissões e declara que é o DRS é absolutamente necessário nesta geração de carros.

“Bem, se isso não está no carro, então estamos apenas guiando em um trem. Eu acho que mostrei o quanto é realmente frustrante, então você precisa do DRS nesse momento”, disse o holandês, que sofreu com problemas em seu DRS em Barcelona, ficando preso atrás de George Russell, que vinha mais lento. Verstappen só conseguiu ultrapassar quando o sistema voltou a funcionar.

Verstappen disse que o efeito de ter menos ar sujo foi parcialmente compensado pelo arrasto reduzido nesta geração de carros, que geram menos turbulência para quem vem atrás.

“Agora é um pouco mais fácil você acompanhar os carros, mas, uma vez que você está atrás, acho que o arrasto é um pouco menor, com menos turbulência que o ano passado, por exemplo. Mas você continua precisando de DRS para conseguir passar na curva 1”, declarou.

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21 in 2021 Azerbaijan GP

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21 in 2021 Azerbaijan GP

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

O DRS será um fator chave neste final de semana, com o GP de Azerbaijão. Baku tem curvas lentas e longas retas, com os pilotos, provalmente, achando mais fácil ficar dentro da margem de um segundo para acionar esse sistema.

Chefe dos engenheiros da Red Bull, Paul Monaghan está confiante de que os problemas de DRS foram permanentemente resolvidos, mas explica que as rápidas retas de Baku serão um verdadeiro teste.

Ele advertiu que “Baku apresenta problemas ligeiramente diferentes” por isso seria “tolo descansar em nossas láureas”.

Pérez REALMENTE briga por título? Verstappen fica ENCIUMADO na Red Bull? Horner tem desafio na F1

Assine o canal do Motorsport.com no YouTube

Os melhores vídeos sobre esporte a motor estão no canal do Motorsport.com. Inscreva-se já, dê o like ('joinha') nos vídeos e ative as notificações para ficar por dentro de tudo o que rola em duas ou quatro rodas.

Podcast #180 – ‘Autossabotagem’ da Ferrari pode fazê-la perder título da F1 em 2022?

 

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Artigo anterior Williams é multada pela FIA por quebra de procedimento financeiro da F1; entenda
Próximo artigo F1: Marko diz que Red Bull tem de perder cinco quilos

Principais comentários

Últimas notícias