Verstappen nega pedido de ordem de equipe em luta com Kvyat

Durante o GP de Cingapura, realizado neste domingo (18), Max Verstappen e Daniil Kvyat - personagens da polêmica troca entre Red Bull e Toro Rosso no início da temporada - se envolveram em uma acirrada disputa de posição.

O holandês tentou de tudo, mas o russo se defendeu bem e Verstappen foi ganhar a posição na estratégia de box. Embora tenha soltado um "vamos lá, cara" no rádio, expressando frustração com a disputa, o piloto da Red Bull garantiu que não pediu que fosse dada uma ordem para que Kvyat cedesse a posição para ele.

Questionado se o russo deveria ter permitido a ultrapassagem, Verstappen disse: "Não, eu deveria ter conseguido por meus méritos. A defesa de Kvyat foi boa, ele estava lutando pela posição", afirmou.

Sobre a mensagem exibida pela transmissão da prova, o holandês minimizou e negou que tenha sido um pedido de ordem de equipe. "A disputa foi intensa, extrapolando os limites da pista em determinado momento. Estávamos perdendo muito tempo e, após a largada ruim, eu estava um pouco desapontado", acrescentou.

Kvyat, por sua vez, deixou claro que não foi abordado em nenhum momento para permitir a passagem de Verstappen - nem na disputa no início da prova, nem depois, quando o holandês superou o russo com facilidade, calçado com pneus mais novos.

"De forma alguma. Acho que você me viu tentando passar (Sergio) Pérez. Era difícil superar ele, pois a vantagem dele nas retas era grande. Então atrasei a freada ao máximo e saí da pista com as quatro rodas na curva 7", disse. 

"Quando Max passou por ele, tive que deixá-lo passar para devolver a posição para Pérez, caso contrário tomaria uma punição. Gostei bastante de correr hoje. Sinto o prazer de correr novamente", afirmou o russo.

Verstappen, por fim, reconheceu que o sexto lugar era o melhor resultado possível devido aos problemas na largada.

"Levando em consideração a largada, creio que conseguimos o melhor resultado possível. As coisas se tornam muito difíceis quando você fica atrás de um carro por três ou quatro voltas sem conseguir a ultrapassagem, pois você simplesmente destrói seus pneus", ressaltou.

"Quando estava com ar limpo à frente, conseguia controlar o desgaste. Infelizmente, não tive muitas voltas com pista livre. Tudo ficou comprometido por causa da largada", completou.

Reportagem adicional por Andrew van Leeuwen