Verstappen pode sofrer punições de grid em Monza

Max Verstappen estava em quinto lugar, quando mudou a marcha de terceira para quarta, saindo da última curva e imediatamente perdeu potência na reta, enquanto seu motor Renault entrava em modo de segurança.

Após a corrida, chegou a informação de que ele trocou a sua quarta unidade a combustão do ano, antes do treino final, o que significa que qualquer mudança adicional provocará penalidades de grid. Ele também está no limite de MGU-Hs, tendo usado quatro, mas até agora usou três turbocompressores e apenas dois MGU-Ks.

"Eu posso entender sua frustração, mas a maioria desses problemas está fora do nosso controle", disse Christian Horner ao Motorsport.com.

"Ele agora deve enfrentar muitas penalidades em Monza, então é realmente frustrante. Nossos parceiros pediram desculpas e estão conscientes de que a qualidade do produto não é aquela que deveria ser."

Foi o sexto abandono de Verstappen, sendo quatro mecânicos, em 12 corridas nesta temporada, o deixando com 67 pontos, 65 a menos que seu companheiro de equipe, Daniel Ricciardo.

"Não sabemos o que acontece nos bastidores, mas a Renault sempre nos forneceu equipamentos iguais a ambos os pilotos. É uma má sorte que as falhas em um domingo parecem estar acontecendo de um só lado da garagem."

"Daniel teve muitas falhas, mas elas tendem a acontecer às sextas e sábados, em vez das tardes de domingo."

Embora a Renault tenha sofrido em todos os três anos e meio da era V6, Horner acredita que seja possível mudar as coisas.

"Você sempre vive com esperança", disse ele. "A Ferrari conseguiu agir melhor."

"Eles estavam em uma situação pior do que a Renault em 2014 e ao investir nas áreas certas, trazendo as pessoas certas, eles se colocaram em uma posição competitiva."

"Isso demonstra que é possível, com as pessoas certas, o desejo certo e o financiamento certo."